Das ist wahr, zumal einen, der besser ist.
Wenn gar nichts geht, habe ich schon noch einen, aber der ist noch verbaut und ich weiß ad hoc nicht, wie gut oder schlecht der wirklich ist.
Und schweißen lassen lehnt der Prüfer wirklich rigoros ab?
Mit den Jahren wird aber mal nichts anderes mehr übrig bleiben 
In dieser Bananenrepublik laufen neuerdings ganz schon viele Volldeppen frei rum und dürfen dazu noch andere ungestraft mobben. Seit wann ist Schweißen verboten? Es muss ordentlich gemacht werden.
Der Prüfer ist ganz ok, er mag nur keine schweißungen an Tragenden teilen.
Er fährt selber auch nen Ami, hat mir deshalb auch mein Fächerkrümmer eingetragen.
Er meinte Schweißen geht aber man darf nicht sehen das da was geschweißt wurde.
Hab vorrin mal mitnm Nadelentroster bissel sauber gemacht und noch mehr löcher gefunden...leider.
Der träger is echt nicht mehr der beste.
Hab mir schon überlegt ob ich in ausbaze, kommplett entroste, schleife und ihn dann im Lager bei uns schweiße.
Haben leider nur Autogen da die Elestäbchen leer sind.
Aber bei so vielen löchern frage ich mich obs sich lohnt den zu schweißen. Hat viele kleine durchrostungen halt.
Gibts den bei Rockauto? Passt der vom PT Cruiser? Wäre schade, wenn der Vorderachsträger sich jetzt zum Hauptkiller entwickeln würde!
mal eine vielleicht blöde frage: Ist es möglich, in halbwegs wirtschaftlicher art und weise, einen automatik neon 2nd, auf schalter umzubauen? Bekommt man die teile, was kostet das, wie ist der aufwand? Wert ist es das auto ja nicht unbedingt, aber hey.. wenns möglich wäre. Mit automatik sind die 133ps einfach lahm.
In Amerika wird das gerne gemacht.
Du brauchst den Pedalbock und zwar passend zum Wunschgetriebe. Also entweder mit hydraulischer Kupplungsbetätigung oder mit Seilzug.
Den Seilzug oder halt die Hydraulik.
Das Getriebe, ggf. die Antriebswellen.
Den Schaltknüppel.
Ggf. das Steuergerät tauschen, aber vermutlich nicht zwingend.
Ggf. die Lenksäulenentriegelung umbauen.
Also durchaus machbar.
Allerdings einfacher, einen zu kaufen, der bereits ein manuelles Getriebe hat.
Notfalls als Spender 
Bekomme vom Thorsten seinen alten Neon.
Der wird dann als Teilespender dienen.
So lebt seiner in teilen weiter und hilft noch das andere länger durchhalten.
Sobald ich ihn gehohlt habe und umgebaut, werde ich in aller ruhe den anderen Träger kommplett herrichten.
Also Sandstrahlen lassen, alles Schweißen, schleifen und dann komplett mit Rostschutz lackieren.
Wenn ich das vertig hae hab ich immernoch was zum austauschen oder wenn jemand ausm Forum was braucht.
Hoffe das ich das hinbekomme den am Nächsten We zu hohlen.
Fahre dann mitnm Spezi hoch und hohle den, wenn was passiert hat man dann wenigstend rückendeckung.
Werde dann mal wenns so weit ist updats machen.
Gerne.
Fotos sind auch immer gerne gesehen 
Der Spenderträger ist noch gut in schuss.
Hab ihn heute entrostet so weit es ging war nur flugrost nix dramatisches.
Eingebaut heute und was musste passieren....klar die Schrauben für den Srabi reißen im neue Träger einfach mal ab und zwar 3....
Das wird ein Akt ausbohren und irgendwie neu machen...
Zwei sind ja einfach, die dritte ist doof 
Es ist wieder soweit, das Auto braucht etwas Liebe. Benötige neue Bremsscheiben und Beläge vorne, Ölwechsel plus Filter für Motor und Getriebe ebenso. Irgendwelche Empfehlungen? Bei Rockauto, bin ich ohne Öl auf ca. 220 Euro gekommen, inklusive Ablassschraube und Zündkerzen.
Da ich widersprüchliches gelesen habe - was für ein Öl sollte man denn jetzt nehmen fürs Automatikgetriebe?
Ich kauf sehr gerne MANNOL. Gibt's sehr billig bei eBay und ich hab im Netz viele gute Bewertungen gelesen!
Fürs Getriebe?
Bremsen (scheiben + beläge) bei mike and franks 100€ (vorne)
Getriebeöl = wie servoöl (korrigiert mich wenn ich falsch liege) kostet auch nicht soviel. Ölwechsel kostet mich 30€ mit Arbeit und filter. (Mac oil)
MANNOL hat ATF, wenn ich mich nicht irre. Irgendwas hab ich da gekauft...
Heute meinte der Mechaniker: Eigentlich wärste direkt durch den TÜV gekommen, aber ...
Motor ist ölig von der Kurbelwellendichtung her und der Rippenriemen entsprechend versifft. Ist zum Glück überschaubar. 175000 km hat er.
Ui ist ne gute zahl
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