Fahrwerk

    • Offizieller Beitrag

    Platzhalter


    Unterschiede Fahrwerk SRT und Neon


    Soviel sei verraten:
    Gewindefahrwerke mit ABE für den SRT-4 gibt es in Deutschland nicht.
    Auch wenn die Onlineshops gern das Gegenteil behaupten.


    Aber srt4driver hat sich eingehend mit dem Thema beschäftigt, es gibt wohl einen Hersteller der einen Prüfbericht liefert, mit dem Eintragung erleichtert werden soll. Eintragung sonst auch bei dem Hersteller möglich.

    ein Punkt wäre schonmal, daß der SRT vorne einen etwas stärkeren Stabi hat.
    Stabi hinten ist der gleiche.


    s.a. 2nd Stabilisator wechseln (vorn) // SRT


    Hier sorgen in den USA erhältliche Stabisätze für mehr Straffheit (komisches Wort 8) )


    Die Höhe der Karosserie über Boden unterscheidet sich nur minimal, trotz der abweichenden Stoßdämpfer und Federn.
    Der SRT liegt von Hause aus also nicht tiefer. Die Serienfederbeine fühlen sich für mich etwas härter an, wobei ich subjektiv das Fahrverhalten so klassifizieren würde:
    normaler AMI (SXT z.B.) = weiche deutsche Federung, sprotlicher Ami (SRT) = normales deutsches Auto
    Mag sein, daß andere das anders empfinden.


    Jedenfalls passen die SRT-Federbeine, Stabis und Querlenker direkt an den normalen EU-Neon


    Die Stoßdämpfer und Federn sind nicht einfach einzeln gegen EU-Teile zu tauschen, da die Federn eine andere Gesamthöhe aufweisen. Kombiniert man also EU-Dämpfer mit SRT-Federn, sollte es auf eine Tieferlegung hinauslaufen ...


    s.a. 2nd Stoßdämpfer wechseln/ Federbein demontieren

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    aller Guten Dinge sind...
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    Eine Eintragung stellt für Fachwerkstätten keine große Herrausvorderung da. K-Sport z.B. liefert sogar entsprechende Papiere mit so das das Fahrwerk im Grunde jeder eintragen kann. Fa. Pauli aus Buchloe verbaute bei unserem jetzt ein KW Gewindefahrwerk welches ebenfalls eingetragen wird.

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