Beiträge von Neonidas

So, habe den Rat von Floyd eingeholt.
Leider spricht er nach Probefahrt auch von Getriebeschaden, der Überholung notwendig macht.
Insgesamt knapp unter 2 TEuro. Hab mich daher schweren Herzens entschieden, mich von Neon zu verabschieden. War eine schöne Zeit.

Hallo Gnuserup,

vielen Dank für den Tipp. Hab schon Kontakt aufgenommen.
Werd weiter berichten.

Hallo Neon-Owners,
zunächst mal der Hinweis, dass ich das Forum durchforstet habe auf der Suche nach "Automatikproblemen", ohne was richtig Passendes zu finden. Deshalb hier mein Beitrag.

Ich habe seit fünf Jahren einen Neon 2nd Gen., Bj. 12/1999, km 118.000, Automatik. Bin bis vor 1 Woche sehr zufrieden gewesen mit ihm. Seit ein paar Tagen hat er aber Probleme beim Hochschalten. Gefühlsmäßig zwischen dem 2. und 3. Gang trennt das Getriebe den Kraftschluss und die Motordrehzahl steigt an (auf ca. 2.500 U/min). Dann geht es normal weiter. Habe aber permanent das unsichere Gefühl, nicht richtig beschleunigen zu können. Freie Werkstatt sagt: Getriebeschaden. Getriebe muss repariert und überholt werden, Kosten: ca. 2.000 Euro inkl. Ein- und Ausbau. Habe vor kurzem einen Schaden an der Motoraufhängung beseitigen lassen, Fahrzeug hatte bei Tempo 120 km/h stark vibriert.

Bin selber kein Schrauber, kann allenfalls mal den Auspuff wechseln. Getriebeöl ist vor 3 Wochen gewechselt worden in Werkstatt im Rahmen der Inspektion. Ölstand ist o.k..

Hat jemand Erfahrung mit sowas, weiß jemand Rat? Schlage mich mit dem Zweifel rum, ob Reparatur noch lohnt oder jetzt Schaden auf Schaden folgt.

Jo, das ist wohl der Preis für ne mechanische Rolle.

Aber wie ist das mit dem Wechsel? Weiß da einer was? Oder ist das beim 2.0 gar kein Problem, weil nur mechanisch?

Hmm, hab hier jetzt ne Menge sehr hilfreicher Hinweise gelesen zum Wechsel des Zahnriemens und zur Frage, ob mit oder ohne Wasserpumpentausch.

Mein Schrauber ohne Chrysler(Neon)erfahrung fragt sich nun aber, wie das mit der Spannrolle ist. Was ich im Auto hab - ob mechanisch oder hydraulisch - erfahren wir wohl erst beim Ausbau des Zahnriemens. Aber was dann? Alter meines Schmuckstücks (Neon II, EZ 12/1999) spricht vielleicht für mechanische Spannrolle. Kann / sollte ich auf hydraulisch wechseln, auch wenn mechanisch bisher verbaut ist? Kann sollte ich auf mechanisch wechseln, auch wenn hydraulisch verbaut ist? Irgendwo hier im Forum hab ich gelesen, dass ein Qualitätsvorsprung durch hydraulisch nicht zu erwarten ist und auch die mechanische Spannrolle die 100.000 km halten wird. Kann / soll / darf man die Art der Spannrollenart wechseln?

Fragen über Fragen - hat jemand ne Antwort?

Tja, so ist das mit dem Zahn der Zeit, der an allem nagt. Nachdem mein Endtopf gewechselt ist (siehe oben), gibt es jetzt langsam Probleme mit dem Mittelrohr (oder wie das heißt).

Weiß jemand von Euch eine gute Bezugsquelle?
Bin für jeden Hinweis dankbar.

hallo leute,
eure beiträge interessieren mich, weil mein neon aus 2000 mit laufleistung von ca. 73.000 km jetzt auch nagel-geräusche wie diesel abgibt, wenn er kalt ist. ölstand ist ok. ölwechsel vor etwa 5 monaten.
ich hab euren beiträgen nicht entnehmen können, ob nageln nun "normal" ist oder auf verschleiß hinweist (Einspritzanlage?).
außerdem liege ich inzwischen mit spritverbauch in stadtverkehr (berlin, viel stau) bei etwa 12 l / 100km. hat jemand tipp?

Hallo Leute,
ich hab ja versprochen, Vollzug zu melden. Tatsächlich wären 90 Euro für die Montage verschenkt gewesen. Man braucht auch als "Nicht-Schrauber" nur eine Decke und einen Schraubenschlüssel. Kein Aufbocken, keine Grube. Nichts. Schelle gelöst, Endtopf aus Gummihalterungen (die noch o.k. waren), bischen hin und her gedreht, vom Mittelrohr gezogen, neuen aufgesteckt, in Gummihalterungen gesetzt, Schelle angezogen, fertig.

Danke an Euch alle, vor allem auch an Silvergreenneon.

Ok, ok. Überzeugt. Hab den Schraubenschlüssel schon rausgesucht und Silvergreenneons Angebot angenommen. Werd Euch Vollzug melden, wenn Montage beendet.

Hallo Leute,
Silvergreenneon hat - natürlich - Recht gehabt. Ich bin zu einem Chrysler-Händler hier in Berlin gefahren, der auch Service anbietet. Dort konnte anhand der Seriennummer des Radios der Code ermittelt werden. Aber ich musste mich ausweisen. Fand ich auch richtig, schließlich wurde durch die Bekanntgabe der Codenummer ja die Diebstahlssicherung überwunden.
Ging ganz schnell und kostenlos.

Hallo Leute,
ich habe zu meinem Autoradio mit CD-Laufwerk von Chrysler die Codenummer verloren. Hat irgendwer Erfahrung, ob man Autoradio auslesen (lassen) kann, um an Nummer zu kommen? Kann das nur eine Chrysler-Werkstatt?

Hallo Leute,
schönen Dank schon mal für Eure Tips. Vom Selbermachen hält mich ein wenig das Problem ab, den Endschalldämpfer vom Rest zu trennen. Hatte da mal mit einem anderen Auto erhebliche Probleme. Eine Chrysler-Werkstatt in Berlin hat mir den Endtopf für 244 Euro, die Gummis für 18 Euro und die Montage für 90 Euro angeboten.
Weiß jemand, ob die Teile-Preise in Ordnung gehen?
Silvergreenneon: Leider wohne ich nicht in RLP. Was würdest Du denn für einen Preis aufrufen?

Hallo Leute,
ich habe ein - vermutlich für Euch triviales - Problem. Mein Auspuff hat seine Zeit rum. Ich versuche nun herauszufinden, ob es eine andere Möglichkeit gibt, den Auspuff wechseln zu lassen, als zur nächsten Chrysler-Werkstatt zu fahren. Bei einem bekannten Auspuffwechsler hat man schon abgewunken und erklärt, mir nicht helfen zu können.

Habt Ihr einen Tip?

Ich brauche einen stinknormalen Auspuff für einen Neon 2.0i, Bj. 12/1999.

Hab in meinem Neon 2.0i bj. 2000 inzwischen seit 6 Monaten erfolgreich eine Batterie von Berga Art.Nr. 544 059036790 2 für ca. 45 Euro. Werte der Batterie: 12 V, 44 AH, 360 A (EN). Einbaugröße war größtes Problem bei Batteriesuche. Die Berga passt aber ganz genau.

Hallo,
schätze ich bin euch noch bericht schuldig. erstmal tausend dank für eure tips und beiträge. hat mir sehr geholfen. freund war offensichtlich doch kein freund.
da ich kein schrauber oder löter bin hab ich sache lieber sein lassen. um konservenmusik zu hören hab ich mir nun größeren mp3-player gekauft. werde ihn über FM Modulator anschließen. den tip hatte ich hier auch irgendwo im forum gelesen.
vielen dank nochmal.

Hallo,
hat eine(r) von euch ahnung, ob in den letzten jahren die radiotechnik bei chrysler geändert wurde (einbaumaß, anschlüsse)? kann ein autoradio aus einem chrysler 2005er modell in meinem neon G2 modell 2000 betrieben werden? Ein freund bot mir ein solches gerät an, wir waren uns aber nicht sicher, ob es probleme geben könnte.
ich danke für jede weiterführende auskunft .

Hallo,
nach meiner Batterieaufladung (original Mopar, 5 Jahre alt) war der Prüfindikator schwarz geblieben - ohne grünen Punkt.

Hallo Leute,
hat jemand von Euch Erfahrung mit dem Einsatz des FM-Modulators? Störanfälligkeit, Bezugsquellen (außer ebay), Laden-Preis? Funktioniert das wirklich so, wie in der Versteigerung beschrieben? Ich bin eher skeptisch.

Hallo,
habe im sommer ein ansprechendes auto für möglichst wenig geld gesucht. hatte vorher nie etwas von chrysler neon gehört. fiel mir bei mobile.de auf bei suche nach kriterien wenig km, geringes alter, wenig geld, viel kw. nach 3 monaten und 4.000 km kann ich sagen, dass ich die richtige wahl getroffen habe: überzeugende fahrleistung, tolle linienführung der karosserie. ein auto, das nicht jeder hat. aber er hat sich nicht am markt durchgesetzt. hatte die lobby der deutschen autozeitungen gegen sich, in denen nur mercedes, bmw, audi und opel etwas gilt.

Hallo Cherusker und Silvergreenneon,
zwar pingt mein Neon nicht ohne Grund, aber das "Tankrüssel"-Problem hab ich bisher nicht lösen können. Daher interessiert mich das Auswechseln des Aktivkohlefilters sehr. Wie macht man das