Sorry das das solange gedauert hat hatte jedoch alle Hände Voll zu tuhen
Ich habe die Leitung geschliffen und mit Haftstahl geklebt hat auch alles
Wunderbar Funktioniert jedoch Quitscht bzw Pfeift die Lenkung beim Bewegen des
Lenkrads ich gehe davon aus das die Servo hinüber ist momentan biete ich bei einem
Kompletten Servo Getriebe mit.
Ich Denke inzwischen ist das die einfachste Lösung da ich das Auto auch
endlich mal auf die Straße bringen will 
Hey Danke für die schnelle Antwort 
Mit deiner Vermutung hattest du Recht die Leitungen
gibt es nur im Set !
Hab eben mal ein bisschen bei Ebay geguckt und leider scheinen die
Sätze schon weg zu sein Schade !
Danach war ich bei einer Freien Werkstatt in Frankfurt für Chrysler und Jeep
und die tauschen nur das Komplette Lenkgetriebe 
für knappe 500 Euro
da mir das ehrlich gesagt zu Teuer ist da ich momentan noch ein Auto habe was
ich fahre bis der Neon Tüv bereit ist hab ich mal meinen Chef gefragt (Arbeite in einer Sandstrahl Halle) was mann so machen könnte er besorgt mir jetzt die Leitung aus eigenanfertigung und sagte zu mir ich soll es mal übergangsweise mit Knetmetall versuchen ???
Hat da schon jemand erfahrung mit ? Hält das Zeug ? Soll ja mehr als 30 Bar aushalten
Danke für eure Tipps Echt Cool das hier einem so weitergeholfen wird 
Ich hab den Fehler gefunden !
Es ist ein Schlauch aus Metall ähnlich einem Bremsschlauch
Das Loch ist Winzig klein aber da muss gut Druck drauf sein weil das
nach dem Starten wie verrückt daraus Spritzt
Hier sieht mann das ganze auf Bildern:
[Blockierte Grafik: http://img688.imageshack.us/img688/3139/dsc00041ltb.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img89.imageshack.us/img89/7722/dsc00044ai.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img827.imageshack.us/img827/8641/dsc00042lk.th.jpg]
Weiß jemand wo ich diese Leitung kaufen kann ?
und wo sie hinführt oder ob es eine möglichkeit gibt
diese zu Dichten ? Währe echt toll wenn noch jemand einen
Tipp für mich hat.
Also Sorry das das so lange gedauert hat
Ich habe jetzt mal aus verschiedenen Perspektiven Bilder gemacht
und als ich sie mir auf dem Pc angeguckt habe sah es so aus als wäre es ein Schlauch !
http://img690.imageshack.us/img690/7669/dsc00033eoi.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/8427/dsc00032sz.jpg
http://img89.imageshack.us/img89/112/dsc00031yi.jpg
Wenn ich bei laufendem Motor nicht Lenke hört man garnichts wenn
das Auto steht scheint er minimal Öl zu verlieren
Habe leider keine Hebe Bühne oder ähnliches werde aber die Tage bei uns zu ner Hobby Werkstatt fahren
bei der man das alles Mieten kann.
Vielen Dank erstmal
Edit:
Ist der Beitrag Bearbeitet worden dachte mir ich setz die Bilder als Links ein damit sie besser
erkannt werden ? 
Danke das ihr euch meinem Problem annehmt
Es dauert keine Minute bis der komplette Behälter (Voll) leer ist nach starten des Motors
Kannst du mir sagen wo ich das am besten Überprüfe bei dem Motor ist alles so zugebaut
das ich garnicht weis wo ich anfangen soll 
Oben am Servo Behälter schein alles dicht zu sein so weit ich das sehe sind dort 2 Schläuche angeschlossen ich werde morgen mal ein Bild machen
das Öl tropft an der Spritzwand richtung Fahrerraum runter jedoch erst nach dem Starten des Motors erst ein paar Tropfen und dann regelmäßig.
Vielen Dank für eure Hilfe
Halli Hallo
Ich hoffe ihr könnt mir vieleicht weiterhelfen da ich
selber nicht mehr weiterkomme...
Ich habe folgendes Problem ich habe mir einen Neon gekauft Bj 95
Die Servolenkung ist defekt bzw Steinhart ich habe darauf hin erstmal
das Power steering fluid von Mopar eingefüllt nach starten des Motors
und bewegen des Lenkrads wurde die Servo kurz weich Sekunden später zischte es
und alles war wieder beim alten hab unters Auto geguckt und da war die ganze Servo Flüssigkeit
Was ich mich jetzt frage woran es liegen könnte ist es die Pumpe oder irgendein Schlauch ?
Was würde mich das ganze ungefähr kosten ?
Währe wirklich nett wenn diesbezüglich jemand ein paar Info`s für mich hat.
