Beiträge von bengels

hi,
da ich schon vor 2 Jahren keine Antwort auf meine Frage erhalten habe, wüsste ich gern woher du weißt das es PIN 21 ist?
Hast du einen Schaltplan?

Die Mittelkonsole baut man folgendermaßen ab:
Du fasst am Armaturenbrett / Dashboard die in Einbuchtung des Tacho und ziehst mal nach oben.
Das Armaturenbrett ist nur geklippt, da passiert nix wenn du da dran rum hebelst.
Danach kommst du an die rechte Mittelkonsole, welche von oben geschraubt ist (Kreuz).
Unter bzw. hinter der Mittelkonsole in Höhe der mittleren Lüftung müsste die WFS als schwarzer Kasten sitzen.

Gruß Christian

eine nockenwelle hab ich... ob scharf oder nicht kann ich dir garnicht sagen, habe aber 2 komplette zylinderköpfe. Soll ich mal bilder machen? Gruss Christian

an der wegfahrsperre sind 25 bunte Kabel dran... und nen schaltplan gibts dafür nicht. Hab auch schon viel gelesen wie es gehen soll hat nur noch keiner hinbekommen.

das müsste passen. 14x5.5 sind die auch.

wie macht man denn das?
Erhelle uns doch bitte

an sich ja... manches würde ich natürlich aufheben. (Verschleissteile). Aber wenn jemand dringend was brauch trenn ich mich gern von.

Gruss Christian

Zitat von Charger 810

Hier werde ich wahrscheinlich auch keine Bekommen

Hat bis jetzt keiner gefragt/gesagt das er so etwas brauch.

Im Anhang habe ich mal eine Liste eingestellt, mit Teilen die ich noch da habe. Wer etwas brauch, einfach melden!

Gruß Christian

nein da sonst dein tacho zu wenig anzeigt, weil das verhältnis nicht stimmt.
185 60 r14 geht.

achso die koppelstangen sind einfach zu wechseln sind ja nur 2 schrauben pro seite. Zeit ca ne stunde. Werkzeug normales zeug!

dekra... die sagen mir immer nur:"bitte verschrotten"...

Buch kann ich dir schicken. Dafür brauch ich deine email adresse (als pdf ca 60mb).

Reifen/Räder passen viele drauf: zb 195 55 R15 bis so 215 40 R17 ohne bördeln... alles über der serienbereifung sollte eingetragen werden bzw man findet nix mit abe/Gutachten. Dummerweise steht im fahrzeugschein aber nur die kleinste grösse. Original waren beim neon cs die 195 55 R15 Serie als Alufelge.

Einpresstiefe 35 bis ca 40mm, und lochkreis 5x100 sind wichtig, mittenzentrierung ca 57.6mm weiss nicht genau, hab nicht alles im kopf.

Wenn du noch mehr zu deiner Boje wissen willst, nur zu!

Gruß Christian

Benzinpumpe hab ich noch da, ist nur fraglich ob die wieder dicht wird. aber funktionieren tut sie noch.

Mal ins werkstatthandbuch geschaut?

Liegt meist an der wickelspule... bei mir hat er beim lenkradlinksrumdrehen immer gehupt ;)... ist nicht schwer da ranzukommen man brauch aber n abzieher ums lenkrad abzubekommen...

die Birnen kann man doch tauschen ohne die Scheinwerfer auszubauen...!? und selbst wenn, erstmal Stecker ab und messen bevor gebaut wird. erst prüfen, dann reparieren!

ebay.com da findeste jede menge auch die Scheinwerfergummis einzeln...

Anbieten kann ich dir:
Seitenmarkierungsleuchten klarglas
Blinker vorne klarglas
einen Vestatec Spoiler mit Gutachten
Türgummies, hab ich erst entsorgt weil ich dachte das brauch kein mensch mehr.

mfg christian

Wie bzw. Wo hast du die Ansaugtemp gemessen? Die normale Ansauganlage ist halt keine Cold Air Intake.
Es gibt meines Wissens nach einen Kanal ab BJ 97, der die Luft von vorne Richtung hinten leitet (an der Motorhaubebefestigt).
Wird allerdings nur benötigt bei der Luftansauganlage ab 1997.

Wenn man einen 2000er Ansaugkrümmer anbaut wieso soll der mehr PS dadurch kriegen!?

Ich mach dir mal bei Gelegenheit n Foto.

Passt der satz auch beim 1.gen? Der motorrumpf ist ja eigentlich gleich.

"ich kann nicht" wohnt in der "ich will nicht Straße"!

Man kann alles tauschen, Gebrauchtteile gibt es genug. Nur bei den Scheinwerfergläsern sieht es schlecht aus.

Entweder die Originalen polieren oder Nachbau aus Amerika nehmen, aber dann ist kein asymetrisches Abblendlicht (Europa) und keine Scheinwerferhöhenverstellung möglich,

Zum Thema Höhenverstellung. Ist im Innenraum ein Schalter montiert aber draußen an den Motoren passiert nix, fällst du durch den TÜV!

Sind keine Motoren verbaut und kein Schalter wird kein Mensch etwas sagen. So nach der Devise, was dran ist am Auto muss auch gehen!

Entscheide selbst was du machen willst. Motoren hab ich da, zum Schlachten noch da. Scheinwerfergestelle (Plaste wo der Scheinwerfer drin sitzt) ist auch noch da.

Einbaufertige Scheinwerfer wirst du außer Nachbau nicht bekommen. Arbeit muss man leider immer reinstecken. Kann dir aber dabei helfen!

hallo Volker,

die Federbeine setzten sich zusammen aus Federn und Stoßdämpferelementen
Schau mal auf Bild "Federbein_3-A" da sieht es aus wie ein Chrysler Penta Star (Zeichen) und eine Nummer 4626778!
[Blockierte Grafik: http://i23.photobucket.com/albums/b365/bengels/Federbein_3-A_zpso7lsuq4s.jpg]

Laut Katatlog Bild "Stoßdämpfer" sind es originale für Europa.

[Blockierte Grafik: http://i23.photobucket.com/albums/b365/bengels/Stoszligdaumlmpfer_zpsrt84jmig.jpg]

Bleiben nur noch die Federn.

Eibach Federn sind im jedem Neon CS 100% serienmäßig verbaut worden. Nur in den Papieren stehen sie nicht drinn, ist bei mir auch so!
Eibach Federn sehen meistens so aus wie im Bild "eibach"!

[Blockierte Grafik: http://i23.photobucket.com/albums/b365/bengels/eibach_zpspeqzsz65.jpg]
Diese Markierung muss ich auch auf deinen sehen können, sonst nützt dir das Gutachten auch nix!

Mfg Christian

Schick doch mal n bild von Dämpfern. Für die federn habe ich ein Gutachten. Chr