ATU = Austausch Teile Unger
Glaube mir das kostet nicht soviel. Ich denke mal nicht einmal bei Chrysler kommt das soviel. Hatte vor ewigkeiten bei nem normalen Ersatzteilhandel ein Dichtsatz bestellt, leider falsch. War eins für nen Neon ab '96. Kam irgend was um die 30€. Aber bestimmt schon 3 Jahre her.
Ach einfach neue Deckeldichtung besorgen da sind dann die Ringe für die Zündkerzenschächte mit bei. Das einmal wechseln und gut.
Zitat von "Germaneon"Was mich mal interessieren würde, wären die "Nebenkosten" für das Fhz., also Verschiffung, Hafengebühr und das ganze Zeug.
Ja genau. Das wäre mal schön zu wissen. Habt ihr die im Container her bekommen oder wie?
ZitatNettes Gerät. Und die Vette daneben auch... :lol:
Finde ich aber auch. 
Schwankt die Drehzahl die ganze Zeit? Oder nur kurz beim anspringen?
Die Mischungen bei diesen Biligreifen sind einfach bescheiden. Die eine Sorte ist zu weich, die andere zu hart.
Oh mit denen hab ich Erfahrung. Wir sind sozusagen Händler von Reifendirekt. Kannst dort Reifen bestellen und in Werkstätten in deiner Nähe schicken lassen die dort drinstehen. Werden dir dann gegen ein kleines Entgeld aufgezogen.
Hatten schon viele Kunden die sich dort Billigreifen wie Nankang und Co bestellt haben.
Das Problem ist, daß diese Reifen oft sehr hart sind (Laufgeräusche und Probleme beim Montieren).
Dann sind die Reifen oft sehr stark unwuchtig, heißt haufenweise Gewichte an die Felge. 70-80 Gramm kommen da schon mal vor pro Seite.
Haben auch schon defekte Reifen bekommen. Ausgepackt und da war die Lauffläche schon lose.
Also solche Reifen würde ich auf nen alten kleinen Clio mit 13Zoll Felgen machen der nur in der Stadt läuft. Aber nich an nen Neon mit 16, 17 oder 18Zoll, der dann auch schon mal über 200kmh läuft.
Weist ja, wer billig kauft, kauft doppelt. Und bei den Reifen ist das so.
Wenn der Lüfter angeht erhöht sich der Stromverbrauch enorm. Da kann das Licht schonmal ganz kurz dunkler werden. Die Lichtmaschiene muß mehr leisten und dementsprechend der Motor auch. Das der Lüfter im kalten Zustand angeht kann daran liegen das die Klimaanlage an ist.
Schwankt die Drehzahl den hin und her?
Da brauchst du keine Daten zu die sind im Achsmesscomputer gespeichert, für jeden Fahrzeugtyp individuell.
Felgen in 2x17? Asphalttrennscheiben
Schläge? Meinst du so wie ganz kurz kleine Aussetzer oder spinnt nur die Drehzahl etwas?
Häng die Widerstände an das jeweilige Kabel direkt an der Lampe . Im Grunde: Schalter, Widerstand und Lampe.
Zitat von "Jenni"Die Polybuchsen halten länger.
Das ja. Bloß wenn ich da auf der seite Nachschau kosten die dinger für 1.gen fast 70€ das Stück Da kann ich die originalen fast 3mal wechseln für.
Ist bloß die Frage wechselst nur einmal auf Polyurethan oder sind die nach 80Tkm durch anstatt die originalen nach 40Tkm?
Die vom PT gehen genauso kaputt wie beim Neon sogar noch häufiger meinte mal einer bei Chrysler zu mir.
Ah alles klar.
Tacho ist wirklich komplizierter. Bei den Schaltern für Heckscheibenheizung und Nebel (1.Gen) ist jede Farbe ohne Problem möglich da keine Lichtleiter drin sind.
Habe meine Schalter auf Blau (LED) umgebaut und will die jetzt auf rot umstellen. War eigentlich recht einfach.
Ist eine ganz normale Lampe drin.
Beim Neon brauchst eigentlich nicht mehr als nen Kreuzschraubendreher wenn im Innenraum was machen willst.
Kriegst damit das halbe Armaturenbrett zerlegt.
Neon innenraum zerlegen mit Sitzen, Verkleidungen und so schaffst wenn gut bist in ner halben Stunde.
