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Den Fächer hatte ich vorher schon übers Forum hier glaube gekauft oder bei Ebay kleinanzeigen. Kat is der alte ausm Weißen 1.Gen. Hatte den Fächer ja da drinne schon. Is ne Schweißverbindung, Flansch auf Kat Scheißen und Fächer an Flansch schrauben. Blöde Arbeit aber mein CS geht echt gut. Hab noch nen offenen Luffi jetzt mit dranne, zieht besser als mit der 95 Ansauganlage und hat klein bissel kernigeren Sound, das gibt sich aber zur 95 Ansaugung voner Lautstärke fast nix. Festgestellt heute da…

Hab mir gestern es angetan mir meine Abgasanlage mal anzu schauen und dabei festgestellt wieso er wie ein Tracktor klingt wenn er kalt ist... Geht ein Riss durch den halben Krümmer durch, brutal, wundert mich das der noch nicht in 2 hälften ist. Ausgebaut und durch nen PaceSetter Fächer getauscht. Kat musste ich gleich mit tauschen, da der Flansch für den Fächer angeschweißt ist. Jetzt schnurrt er wieder und tackert nicht mehr so vor sich hin. Freudig festgestellt das er jetzt auch im 5 Gang von…

Guter preis, die sind teuer...

Versuch es mal mit Buckelpiste. Nicht toll aber erzeugt genug auf und nieder und rütteln so das dein Schwimmer sich wieder ,sollte er hängen, befreit. Hat bei meinem 1.Gen geholfen....bis zum nächsten Tanken Ansonsten geht nur Pumpe raus was blöde arbeit ist und manuel nachhelfen.. Ja Gnuse ist relativ ähnlich beim 1.Gen. Du hast nicht zufällig wie ich es immer mache, bis unterkannte Tankdeckel gefüllt? Dann wäre das normal, da man noch mal gute 5L mehr rein bekommt was dann halt im Tankrohr ste…

Heute auf Arbeit angekommen, alles schick bis Kollege mich darauf hinwies, das ich Kühlwasser verliere.... Toll 5l nach gekippt, die dann auch wieder aufm Boden verteilt. Abschleppen lassen. Kühler raus und Schläuche. Schläuche nach 18 jahren noch ok, Kühler hat nen Loch...na super. Glück gehabt, hatte noch ein ausm Weißen den ich geschlachtet hatte. Der macht zwar such nicht mehr lange mit aber is dicht erstmal. Was eine blöde Arbeit wenn da 2 Lüfter drauf sind als nur einer. Festgestellt das a…

So langsam aber sicher muss ich mein Spoilerpacket mal Lackieren. Momentan hat es noch die Spezial Viper Lackierung in Amiflaggenfarbe. Wagenfarbe Silber möchte ich nicht machen da ich niemals den Farbton so genau hinbekomme. Dann siehts einfach nur doof aus wenns 2 Silbertöne sind. Was meint ihr passt am Besten zu Silbernem Lack???? Orange? Blau? Oder was fällt euch noch so ein was zu nem Silbernem 1.Gen passt?

Aso. Gut. Jetzt versteh ich nix mehr

Oder versuchen den preis runter zu handeln und Riemen inner Freien Werkstatt wechseln lassen. Oder den Wechsel selber machen. Die Teile bekommst für ca 120-150€

hab die komplette einheit gefunden, kann dir aber nicht sagen ob sie noch geht, vorm ausbau hat se noch funktioniert.

Benzinpumpe trocken laufen lassen ganz schlechte idee. Hast du mal 5L Benzin nachgekippt und noch mal probiert? Um die Pumpe zu hören brauchst du die nich ausbauen. Nur jemanden der die Zündung an macht wärend du mitnm Kopp richtung Tank liegst. Surrts dürfte sie ok sein.

nen hochverdichteten 12-1 Motor mit dem Standartsteuergerät kann ich wohl vergessen. Deswegen ja das neue steuergerät. Verbrauch wird dir nix bringen da ich Bleifuß meistens fahre und mit normalem steuergerät auch nur gute 400-450km weit kahm. Was is jetzt mit deiner Benzinpumpe? Geht sie oder muss ichs suchen anfangen?

ähm ne, wieso sollte man Super Plus auf Super Plus einstellen? Ami 93 ist bei uns nur andere angabe 98 also Super Plus. Da brauchst nix einstellen. Vorrin mich mit dem Freundlichen unterhalten, eintragen kann man sich spaaren, da sonst Abgasgutachten im Werte von ca. 1000€ anfallen. Also nix legal. Felgen sind jetzt eingetragen mit Reifen. 215, 40, 17" muss ich nur noch umlackieren, Rot passt nich zum CS. Wiechers Sportsitze und Schrotgurte auch. Mein Abgaskrümmer von Pacesetter trägter mir auch…

Im normal fall, also wenn du SuperPlus Tankst, Nich Kalt treten ( ist bei jedem Auto so) Service immer schön machen lässt ( Öl,Filter,Kerzen) Dann solltest du warscheinlich keine probleme bekommen. Hab so viel ich konnte auch im Ami forum gelesen übers Syked ECU und bissher nix wirklich schlechtes gelesen. Die haben auch einiges an KM aufm buckel bei denen. Ganz wichtig ist das Steuergerät ist auf 93iger Amibenzin ausgelegt, was bei uns 98 entspricht also SuperPlus. E10 oder normales Super is da…

ist ein Originales Chrysler/Dodge Steuergerät für Bj 97 bis 99. Hat gleiche abmessungen, Stecker passt top. Bei mir nur Batterie raus, Lichthöhenversteller abschrauben, Steuergerät rausfriemeln unter dem Wischwasserzulauf raus. Hat mich 10min gekostet zum einbauen. Obenrum so ab 6000 Umdrehungen bis 7800 geht ihm mit der standartnocke die Puste aus, man merkt er will aber reicht nicht. 14Crane und ne 60 Drosselklappe würden gut tun. Aber man merkt es deutlich das er besser geht.

Heute das Steuergerät von MP bekommen. Gleich mal eingebaut und getestet. Geht sehr gut im Standart CS. Freue mich schon wenn es mit dem neuen Motor arbeiten kann.

Litens Zahnriemenspanner version 2004. Deutsche Anleitung. Für alle die mut der Englishen,wie ich, überfordert sind.

Kleines Update. Melling high volume Ölpumpe eingebaut. Gates Wasserpumpe eingebaut. Mich an den Zahnriemenspanner von Litens gemacht, angebaut, Abdeckung zurecht geschnitten das es passt. Festgestellt das ich mit der Funktion übervordert bin kein blassen dunst was mir die Englishe anleitung sagen will. Erstmal wieder abgebaut. Neue Ölstopfen eingetrieben. Kurbelwellendichtung zum Getriebe eingebaut. [Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20160611200943d0hkr7nwty.jpg]

Dann haben se nur die eine Kaputte, ziemlich warscheinlich eine große am Hetriebe vorne, gewechselt für 70 flocken...boa also das wäre das letzte mal für mich in der Werkstatt. Die 3 übrigen würde ich an deiner stelle gleich selbst ein bauen, dann hast du für immer ruhe bei deinem Neon was das angeht.

hey klasse gut zu wissen, wenn ich noch mal welche brauch gut zu wissen.

wenn nicht machs selber dauert ca 30 min für ungeübte. Is total leicht.