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  • Problem wäre mit einem Kaltlaufregler lösbar! Aber den für den Neon zu bekommen ist schon anstrengend, wenn nicht gar unmöglich....Sorry!
  • Die 1,6l Maschine ist ein Joint-Venture mit BMW und hängt auch in der 1st-Gen vom Mini drin. Der hat Steuerkette. Keine schlechte Alternative!
  • Mache ungern Panik, aber mglw. läuft der gute nur auf 3 Zylindern und es liegt dem kein elektrisches Problem zugrunde.....also Zylinderkopfschaden oder so.....
  • Ich bin glücklich! Hatte vor kurzem gepostet, dass ich Stoßdämpfer für beide Achsen benötige. Es fing so an, dass es polterte was das Zeug hielt, aber an den Querlenkern etc. nichts zu sehen war. Dann sah ich, dass der Dämpfer hinten links nässte. Gut, dachte mir, dann sind die Dämpfer vorne wohl auch soweit. "Grummel"! Sparen war angesagt. Vor 3 Tagen fing die Servopumpe an zu jaulen. Das war der Hammer, ich dachte bereits, wenn die auch noch hin ist, wird definitiv NICHT mehr repariert. 1000,-…
  • Oh super, danke für den guten Tip!
  • Heidewitzka, dann kann ich auch hier kaufen! Was solls! Aber die bei Chrysler sind ja eh nicht ganz dicht mit ihrer Ersatzteilpreispolitik! PT Cruiser-Dämpfer kosten die Häfte! Naja, wir bleiben trotzdem NEon-Jünger! :lol: Raus mit der Kohle verdammt! :lol:
  • Aaah, danke für den Tip, da werde ich mal stöbern! Aber ob ich gleich ein ganzes Fahrwerk brauche, hmmm..... naja ich guck mal und danke ganz herzlich für Euer Engagement! Modernperformance will 239,- Dollar für (scheinbar) nen ganzen Satz vo/hi! Wäre ja super! Habe die gleich mal angeschrieben. Hat jemand Ahnung, wie hoch die Shipping-Kosten aus den Staaten in etwa sind?
  • Jepp, der Freundliche greift zu, wobei 123,- Pro Stück noch recht günstig ist. Aber ganz herlichen Dank schonmal!
  • Hallo Ihr Lieben, tja, es ist soweit, die Stoßdämpfer hinten müssen gewechselt werden, einer nässt bereits. Bei 150.000km kein Wunder. Allerdings kommen die vorne wohl mittlerweile auch langsam. Sie nässen zwar nicht, aber es poltert fröhlich vor sich hin. Querlenker, Buchsen, Spurstangen sahen auf der Bühne aber noch fit aus, daher denke ich, dass es auch hier wohl die Dämpfer sind. Ich will ehrlich gesagt so wenig Geld wie möglich ausgeben, denn wie gesagt, bei der Laufleistung sind die Tage m…
  • Ich habe einen Schalthamster und fahre selten sehr schnell. Bei max. 120 km/h und nur Autobahn komme ich mit einer Tankfüllung zwischen 650 und 700km weit!dürften wohl um die 7 liter auf 100 km sein!Wenn ich mal streckenweise 190 km/h fahre nimmt das natürlich rapide ab, komme aber ganz selten über 8,2-8,5 l.Ab 3000 Umdrehungen wird der Neon halt durstig und die Automatik ist beschissen abgestuft, sorry!Mein Vater hatte mal die 3-Stufen-Automatik im Neon, nachdem er auch den Schalter hatte und n…
  • Korrekt, 140000 und überhaupt keine Probleme bei mir!!!!Immer schön Öl Wechseln und nicht ausschliesslich im hohen Drehzalbereich prügeln und der Neon macht ohne Probleme 250000 und mehr!Ich denke bevor die Maschine bei guter Pflege den Geist aufgibt, gehen beim Neon ganz andere Dinge kaputt. Zum Beispiel die Türschlösser usw.! Nicht Vergessen, ein 2,0l ist keine 1,1er Nähmaschine und mit 133 PS alles andere als hochgezüchtet!Die laufen also! Aber nicht vergessen, man steckt in gebrauchten Wagen…
  • Klingt laut Reparaturhandbuch nach dem Fehler: "Schlupf in den Vorwärtsfahrbereichen" und kann laut Handbuch folgende Gründe haben: Fehler/ Lösung 1. Ölstand zu niedrig/ -nachfüllen 2. Öl schäumt/ -schadhafte Pumpendichtungen, daher System reinigen, Pumpe ggf. austauschen 3.Drosselventilgestänge falsch eingestellt/ -einstellen 4.Schaltgestänge falsch eingestellt/ -einstellen 5.Hintere Kupplung verschlissen/ -instandsetzen/austauschen 6.Zu niedriger Hydraulikdruck aufgrund von Pumpenverschleiß, f…
  • Das Originalradio ist aber auch alles andere, als der Hammer!Das was drin ist, liest wenigstens CD´s und ist ggf. sogar MP3-fähig! Und ich finde, dass der Preis sogar auch ohne Zahnriemenwechsel klar geht, insofern Gewährleistung dabei ist. Ich habe vor knapp einem Jahr für meinen LE mit neuem TÜV, Zahnriemen-,Wasserpumpen,-Spannrollenwechsel mit Gewährleistung und 117.000km 2850,- bezahlt und fand schon das Okay! Und der Wechsel von Zahnriemen, Wasserpumpe und Spannrolle ist in der freien Werks…
  • Bei meinem 1st Gen, SOHC, BJ 95 mit Klima musste der Zahnriemen 112 Zähne haben! Beim DOHC ist er länger!!!Also müsste er zumindest weniger als 112 haben, denke ich!
  • Nee, Frauen!!!! :lol:
  • Hihi, das kenn´ich nur zu gut!Ab nem gewissen Alter bekommt man die Kuh eben nunmal nicht mehr ohne Kalb! :lol:
  • Ja klar, scharfe Nockenwelle, Doppelrohrauspuff, Sportgetriebe, 4 Türen = Familienkutsche! Hier in klein, beim Dodge Charger SRT 8 in böööööse!
  • Neon CS!Sehr geil!
  • Re: Mein Baby! ;)

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    Danke!Ohja, das sind schon keine Straßen mehr hier, das hat schon einen Hauch von Abenteuerurlaub überhaupt mal zum Briefkasten zu fahren!!!Aber naja, Schild "Achtung Strassenschäden" hingestellt, Problem gelöst! *Zwinker*! Echt nicht mehr feierlich hier!
  • Re: Mein Baby! ;)

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    Vielen Dank! Ja, die Monostar von Startech haben mich schon immer angemacht und zum Glück durfte ich sie echt günstig bei ebay erstehen!