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hallo. kann mir jemand die beiden Fehlercode 1684 und 0700 erklären? Hatte seit meinem Automatik Getriebeölwechsel Ruhe gehabt. Nun rutscht mit einmal die "Kupplung" und Motorlampe ist an. Habe nachgeschaut. Temeratur ist normal. Getriebeol ist ok und auch das Kühlwasser, Es hat sich nichts vermischt. wäre über Hilfe dankbar.
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hatte es mir vorher auch noch mal durchgelesen. Heute Mittag dann der Wechsel. die Wanne war mit schwarzen Kram,wie Silikon eingeklebt. Ging sehr schwer runter. man war das ne Brühe. es roch nur nach Kühlmittelkonzentrat. haben dann einmal nur den Deckel drauf gemacht und gefüllt. alles abgelassen und dann zusammengebaut und dieWanne ist auch nicht mehr ölfeucht. Alles super trocken und er rennt wie ne Biene. keine ruckartigen Schaltungen beim Fahren und keine Probleme beim Anfahren. im Moment j…
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alles soweit klar...muss nur noch klären,wie ich das Getriebe spüle...wenn es unten offen ist,einfach nur oben Öl rein und unten rauslaufen lassen? oder Motor an oder ähnliches? wenn ich das weiss,dann entscheide ich,wieviel Öl ich kaufen muss. Filter und Dichtung ist schon bestellt und dann mal schauen,obs wieder funzt.
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hallo Morjen. hatte den Vorbesitzer kontaktiert und er sagte,das der Kühler getauscht wurde. also war da mal n Problem,wo eventuell Kühlwasser ins Getriebe gekommen sein kann. habe aber mal geschaut...Motoröl is schwarz ölig...Kühlwasser ist gelb im Ausgleichbehälter...Getriebeöl leicht rötlich milchig sieht man am Getriebe n Schildchen,damit ich weiss,was ich für n Filter brauche?
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Hallo. Woran erkenne ich,welches Getriebe ich habe? Öl sollte wohl kurz vorm Verkauf gewechselt worden sein. Infos dafür hab ich nochmal angefordert. Nass ist es unter dem Auto nicht. Bin ein paar Kilometer gefahren und es stand etwas unter warm. Wohl zu wenig drin. Das Öl ist leicht rötlich und riecht nicht verbrannt. Anbei ein Bildchen. Hoffe,man erkennt es etwas. und in der Betriebsanleitung steht 4 Gang Automatik. Hoffe,die Anleitung gehört zu meinem Wagen
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Hallo. darf ich das Thema nochmal aufgreifen? Hatte heute auch 2 mal in der Rechtskurve das Problem,das mein Neon nicht mehr anfuhr. hielt kurz vor der Parkplatzeinfahrt an,um langsamrechts hoch zu fahren und nichts. auf P geschaltet und danach wieder auf D und der Gang legte sich wieder ein. Runter vom Parkplatz und nochmal das gleiche Spiel probiert. Das gleiche Ergebnis. kapier ich net. Darf ich,wenn Getriebeöl fehlen sollte,irgendeins zufüllen oder muss ich alles vorher ablassen? Muss es da …
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so mal der Stand der Ding und bevor ich was kaufe,was ich nicht brauche. das Rad(Radlager)lässt sich nicht bewegen...alles fest. linkes Rad wird nach paar Kilometern sehr heiss und stinkt verbrannt. Scheiben und Beläge sind neu. der Wagen ist nicht an und man tritt aufs Bremspedal,man kann das Hinterrad von Hand noch drehen. werde nächste Woche nochmal den Kolben vom Bremssattel zehnmal rein und raus drücken
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danke,werden wir das auch mal nächste Woche testen. was ist am einfachsten zu wechseln? Das Radlager,die Radnabe oder das komplette "Ding? ? [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/Radlager-Radnabe-mit-ABS-hinten-links-Chrysler-Neon-II-/00/s/NDgwWDY0MA==/z/XwIAAOSwg3FUdBzh/%24_1.JPG] [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/Radnabe-Radlagersatz-Hinten-Hinterachse-CHRYSLER-PT-CRUISER-DODGE-NEON-II-/00/s/NTAwWDYwMA==/z/PssAAOSwBahU0U82/%24_1.JPG]