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  • Bengels ???? Hmm... Aber auch wenn der Ölkühler im Wasserkühler integriert ist, muss er nicht dennoch gesopoühlt werden? Ich denke da an die ganzen Späne, die so ein defektes Getriebe erzeugt Auf jeden Fall hab ich gerade ein AT-Getriebe in Ebay ersteigert mit ner R Nummer... also Remanufactured by Mopar... denke ich. Nur will ich das Getriebe nicht gleich dem "alten" Kühlkreislauf aussetzen.... wäre schade, wenns da auf Grund von Spänen gleich wieder Ärger gibt. Hab hier schon davon gelesen. Au…
  • (Zitat von "Darkgreenneon") Nee.... leider kein Ami-Kompetenter zu finden.... habe ein Angebot für ein Autom.Getriebe (140.000Km) für 270.-€ inkl Versand.... sollte passabel sein.... Jedoch sagte mit ein Daimler-Chrysler-Men das der Getriebeölkühler unbedingt supersauber gespühlt werden müsste vor dem Austausch ???? Getriebeölkühler ??? Ojhh mann--..... ich verscheuer das Ding und reparier lieber meinen Omega Diesel weiter
  • Hallo. Ich habe seit 1 Woche den Neon von meinem alten Herrn hier stehen. Problem ist folgendes: Er springt nicht an.... Spritpumpe kommt aber keine Reaktionen im Motor. Getriebe lässt sich nicht schalten ,,, bei Zündung an brennt der Rückfahrscheinwerfer. So... ich hab als alter Opelschrauber mal den Batteriekasten raus, um das Getriebe besser zu beschnuppern. Dabei folgendes entdeckt: Wenn ich den Bowdenzug vom Wählhebel abnehme, kann ich den Hebel am Getriebe lusstisch hin und herumdrehen... …
  • Ach ja.... Getriebeölfilter und Ölwechsel können den Fehler auch beheben.
  • Hast Du schon mal das Gestänge vom Wählhebel einstellen lassen? Wenn der spiel hat kann das getriebe nicht richtig rastern und dann gibt´s schon mal solche Probleme. Greeds Der Neue