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  • Suche SRT 4

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    Den grünen habe ich schon gesehen. Der ist garantiert das Geld wert, aber mir zu teuer. Der Orange Schwarze in Mobile, was ist denn von dem zu halten? Kennt den jemand? Grüße
  • Suche SRT 4

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    Hi Nachdem ich meine Corvette jetzt verkauft habe, suche ich wieder einen Neon SRT 4. Wenn jemand etwas anzubieten hat bitte per PN bei mir melden. LG Patrick
  • SRT ist verkauft. Ist ins Ausland gegangen. Grüße Patrick
  • Re: SRT-4 flame red 2005

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    Warten wäre kein Problem. Muss den ja nicht verkaufen. Wenn ich ihn nicht los werde wird er im sommer wieder angemeldet und nur am Wochenende gefahren. Kannst ja schon anzahlen Ist echt ein gepflegtes Teil und hat immer nur Handwäsche bekommen.
  • SRT-4 flame red 2005

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    Verkaufe meinen SRT-4 Baujahr 2005 in flame red. Der SRT wird nur verkauft weil ich gerne wieder V8 und Automatik haben möchte. er ist in einem super Zustand 43400 Meilen gelaufen lt. Vorbesitzer ca.260 PS Tokico illuminati 5 Fahrwerk mit Eibach Tieferlegungsfedern Scheiben hinten getönt komplett Neu lackiert im April 2010 nach Unfall an linker Seite. Tüv Vollabnahme Mai 2010 hat also noch TÜV bis Mai 2012 Ölwechsel, Reifen Bremsen wurden bei der Vollabnahme auch neu gemacht. Ölwechsel danach au…
  • War ne defekte Zelle in der Batterie, dadurch hat die Batterie immer mal wieder gegast. Neue Batterie ist drin und überall wo Säure hingekommen ist ist neutralisiert worden. Jetzt sind keine Probleme mehr aufgetreten.
  • Natürlich ist die Batterie fest, da kannst du so doll dran rum reißen wie du willst. Wenn das ordentlich mit Isoband verklebt ist bekommt da kein TÜV nen Herzinfakt.
  • Ja das hört sich gut an. Demnach muss ich ja in meinem Auto nicht 12V -14,8V sondern ca. 165kV haben denn um einen Lichtbogen von ca. 5cm zu bekommen braucht man ca. 165kV da die Durschlagsfestigkeit von Luft bei 3,3kV/mm liegt. Ausserdem hatte ich ja auch geschrieben das normalerweise der Anschluss mit Isoband umwickelt ist. Da das benutzte Isoband eine Durschlagsfestigkeit von ca 45kV/mm und ca. 0,18mm Dick ist würde also nochmal pro Wicklung 8,1kV dazu kommen. Aber vielleicht liege ich da ja …
  • Die Ölleitung ist sauber und trocken. Vielleicht ist es ja auch kein Öl, denn es lässt sich nicht von der Motorhaube abwischen. Kann Öl sich denn in den Lack einbrennen?
  • Zwischen der Plusleitung und der Motorhaube sind ein ganzes Stück mehr als 5cm Platz ausserdem habe ich normalerweise dort alles mit PVC-Isolierband abgeklebt. Das Isoband hat eine Durschlagsfetigkeit von 45kV/mm da wird auch nichts durchkommen ausserdem müsste man dann auf beiden Seiten spuren sehen und nicht nur auf der Motorhaube. Und diese Spuren würden sich nicht auf der ganzen Motorhaube verteilen, sondern wären punktueller und hätten eher ein verbranntes aussen.
  • Ja das ist eine Wartungsfreie
  • Richtig ist eher verätzt. Lässt sich nicht wegwischen. Hmm, da sagst du was. Verätzen kann aber ja eigentlich nur Batteriesäure, oder? Nur wie soll die Batterie soviel Säure rausspritzen?
  • Da drunter ist komischer weise alles trocken. [Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v252/sounddevil/Online/CIMG71981600x1200.jpg] Kann das vielleicht auch was anderes sein? Vielleicht ist es ja gar kein Öl?
  • eddie389: Der Schlauch und die Anschlüsse von der Kurbelwellenentlüftung sind trocken und dicht. Das Hitzeschild über dem Turbo ist sauber und trocken. Ich komme mir schon bischen doof vor das ich das nicht finde haben da schon zwei Stunden zu dritt vorgestanden und haben gesucht. Hier noch ein paar Bilder [Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v252/sounddevil/Online/CIMG71971600x1200.jpg] [Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v252/sounddevil/Online/CIMG71961600x1…
  • Hi, mein SRT hat ein kleines Öl Problem. An der Motorhaube scheint irgendwoher Öl zu spritzen. Ich kann den Ursprung aber nicht lokalisieren. Hat vielleicht jemand eine Ahnung wo das herkommen kann? [Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v252/sounddevil/Online/CIMG71921600x1200.jpg] [Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v252/sounddevil/Online/CIMG71911600x1200.jpg] [Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v252/sounddevil/Online/CIMG71891600x1200.jpg] P…
  • it is 2005. stock intake. wga is stock. exhaust is stock. I think I want to keep the original turbo. Ja eigentlich reicht mir die Leistung ja. Aber sinnvolles halbwegs günstiges Tuning würde ich wohl machen. Und 3000€ und mehr für Stage3 sind mir einfach zu viel. mir würden schon so 260-290PS reichen. Meine Autos vorher hatten zwar einiges mehr an Leistung aber waren auch schwerer und hatten Automatik.
  • So wie ich das in den Foren gelesen habe soll das "93tune" welches original dabei ist schon super sein. Man soll sich bei dem langsam, wenn sonst alles stock ist an 19psi ran arbeiten dabei immer sprit zufuhr und Zündung nachstellen. Und natürlich alle Lebenswichtigen Daten vom Motor mit loggen damit nicht irgendwo die Werte komplett falsch sind. Und natürlich das Luft / Benzin Gemisch immer im Auge behalten. Turbo sollte der originale bleiben, deshalb wollte ich ja diesen SRT haben, da die meis…
  • Hallo, wollte bei meinem SRT die Leistung jetzt etwas erhöhen. Ein paar Infos zu dem SRT, es ist der alte von NextSRT ist eigentlich so weit Stock ausser das Blue Plate und MSD Zündspule und Kabel und Baujahr 2005. Ich habe jetzt seit einigen Tagen viel im srtforums.com und hier gelesen und Infos gesammelt. Alle Teile hier habe ich bei ModernPerformance rausgesucht. Also ich denke mal sehr wichtig ist die komplette Zeit das Luft / Benzin Gemisch zu überwachen. Also: AEM UEGO Digital Air/Fuel Rat…
  • Re: steuergerät

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    Seit über 100.000km in meinem Neon mit größerer Drosselklappe, Cold Air Intake und Vibrant Auspuffanlage. Geht wie ne Wildsau der Wagen und keinerlei Probleme mit dem Motor.