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  • Es gehört auf alle Fälle ATF+4 in die Servo. Wenn andere Brühe drin ist, sollte man aber nicht einfach nachfüllen, sondern komplett ersetzen.
  • Seit heute endlich eine schweigsame und leichtgängige Servo - Kreislauf komplett entleert und mit neuem ATF4+ gespült/befüllt. Einer der Vorbesitzer hat den Spaß schonmal mit scheinbar falscher Flüssigkeit machen lassen, die hat seit jeher bei jeder Lenkbewegung so fürchterlich geheult, dass es fast schon peinlich war.
  • So, bin nun endlich mal fertig. Habe noch zwei Entlüftungsdurchgänge gemacht. Bremspunkt ist klar definiert/nicht schwammig (->Luft dürfte raus sein) und Bremskraft deftiger, als mit den alten Scheiben und Belägen. Auch keine auffällige Hitzeentwicklung.
  • (Zitat von "eddie389") Ging ja erstmal nur darum, die geleerte Leitung zu füllen, damit sich die Luft nicht sonst wo hin ausbreitet.
  • Kurzes Update: Dank dem ekligen Regen und der Tatsache, dass zunächst stundenlang niemand kurz Zeit hatte oder haben wollte ( ), mir beim Entlüften zu helfen, bin ich heute nur hinten links fertig geworden. Den Rest muss ich also morgen noch fertig entlüften; verbinde ich dann gleich mit diversen anderen Arbeiten, die ich schon ein paar Wochen vor mir her schiebe. Hat alles reibungslos gepasst und geklappt, das Entlüften selber dann sogar unproblematischer, als erwartet.
  • Alles klar, dann geht das seinen Gang. DOT 4 habe ich mir heute schon besorgt, also dann fein jeden Sattel einzeln entlüften.
  • (Zitat von "Organspender") Ohne den Thread im Scirocco Forum wäre ich garnicht erst auf die Idee gekommen, sondern hätte mich schnurstraks an das 2gn.org TuT gehalten. :lol: "Vertragen" sich die verschiedenen Bremsflüssigkeitsfabrikate ohne weiteres miteinander?
  • (Zitat von "Organspender") Ich hab's so in nem How To für andere Fahrzeuge gelesen, sonst würde ich ja nicht fragen. http://www.sciroccoforum.de/fo…emsfl%FCssigkeit-wechseln Was genau ist daran so fahrlässig? (Zitat) Ich finde es interessant, wie von einer Frage direkt auf zwei Linke Hände und Null Ahnung zurückgeschlossen wird. Ich würde es nicht machen, wenn ich es mir nicht zutraute und es ist auch nicht meine erste Tat an Fahrzeugen. Und ich versuche mich ja vorher kundig zu machen…
  • Hu, mal noch ne kurze Frage. Der Bremssattel ist im Laufe der letzten Woche angekommen, sieht baugleich aus, genau werde ich das aber erst morgen sehen, wenn der Alte demontiert ist. Sollte es problemlos machbar sein, direkt die gesamte Bremsflüssigkeit zu erneuern, d.h. komplett ablassen, auffüllen und dann alle vier Sättel entlüften? Ich weiß nicht, wie alt sie schon ist und habe ehrlich gesagt keine Lust auf Experimente. Weiß einer, wieviel Bremsflüssigkeit das gesamte System in etwa enthält?
  • Okay, ich danke dir. Ich werde dann berichten.
  • In den englischsprachigen Foren wird viel rumgedoktort und ausgetauscht, aber so richtig schlau werde ich daraus auch nicht. Für mich klingt es so, als wären die Bremssättel gleich und nur die "steering knuckles" unterschiedlich (sorry, ich komme gerade nicht auf den deutschen Begriff). Für 25€ mit Versand kann ich wohl nix falsch machen, ich kaufe das Gerät jetzt einfach mal. Zum Thema Entlüften: muss ich das dann nach dem Umbau an allen vier Seiten machen oder reicht es am getauschten Sattel a…
  • Hu, vielen Dank für die Infos. Der hier für den PT sieht vom Bild her gleich zu dem an meinem Neon aus, könntet ihr bitte nochmal schauen, bevor ich eventuell kaufe: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ebay.de/itm/Chrysler-PT-Cruiser-Bremssattel-hinten-links-vorne-hinten-rechts-links-Anfrage-/380572830008?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item589be88938">http://www.ebay.de/itm/Chrysler-PT-Crui ... 589be88938</a><!-- m --> Der Preis wäre noch dazu im Vergleich zu den Neon Teilen richtig g…
  • Sind die Sättel zur 1st Gen oder zum PT Cruiser identisch?
  • Da habe ich ja schon geschaut, für hinten links noch nix gefunden.
  • Okay, dann muss der Neon halt bis dahin erstmal stehen bleiben. Bleibt nur noch die Frage, wo ich den mal auf die Schnelle + bezahlbar herbekomme...
  • Habe heute weiter gemacht, soweit so gut. Der Bremskolben hinten links ist fest und ein Stück herausgeplatzt, rechts alles i.O. Nunja, da ich das Auto theoretisch morgen brauche und sonst nix zur Reparatur da habe, habe ich dann erstmal alles zusammengebaut in der Hoffnung, dass links wenigstens nix großartig schleift, bis ich Ersatz da habe. Probefahrt sagt: Fehlanzeige. Bis auf hinten links alles in Ordnung. Dort wird es ordentlich heiß, stinkt, hat anfangs sogar gequalmt... Kann man den Satte…
  • Okay, danke schon einmal. Ja, weg können sie nicht, sie sitzen ja auch dort, wo sie sollen. Die Klammern sitzen nur eben nicht in den Vertiefungen, sondern unmittelbar davor. Dann werde ich morgen noch die Hinterachse versorgen, Handbremse nachstellen und mich spätestens nach der Probefahrt zurückmelden.
  • Moinsen, ich hatte mir für heute vorgenommen, Scheiben + Beläge an meinem '99er 2nd gen SE zu wechseln. Und wie es so ist, wenn man etwas zum ersten Mal macht, kommt es zu diversen unvorhergesehenen Problemchen bzw. Unklarheiten. Bis jetzt habe ich mich nur um die Vorderachse gekümmert. Folgendes: Scheiben und Beläge sind von Textar, die "passenden" natürlich. Passend deshalb in "", weil der äußere Bremsbelag Sorgen bereitet. Obwohl er richtig in Position ist, sind die Halteklammern so konstruie…