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(Zitat von "MI-MK") Na ja, die vom Chryslermann mag der Marder, so regelmäßig einmal im Jahr finde ich denn doch heftig, ich habe jetzt zur Abwechselung mal den Satz vom Bosch Mann drin, aber auch der war mit 71 Talern nicht preiswert. Im Grunde sind die Kabel ein Skandal.

(Zitat von "Gnuserup") Alles jenseits der 44Ah ist brauchbar, solange die Maße passen. Meine hat im zarten Alter von 7 Jahren, 1 Monat und 4 Tagen ihr Leben innerhalb eines Tages beendet - so kraß hab ich das noch nie erlebt, einfach nur noch rrrrrhhhhh vom Anlasser. Das Problem sind alle drei Abmaße der Batterie. Ein weiteres Problem ist der Fuß. Mit Fuß meine ich die Verbreiterung der Batterie unten am Boden, mit der die Batterie festgeklemmt wird. Normal ist der Fuß ca. 2cm hoch, da…

(Zitat von "big-sylvester") Ich nehme an du hast was gegen Ravenol VSI 5W40. Von dem sind aber selbst die Motroenzauberer in Zuffenhausen beeindruckt, es steht in der Freigabeliste für alle serienmäßigen Porschemotoren ab Bj 84 drin. Für den Porsche V6 Cayennne gibt es eine getrennte Freigabeliste. Die Frage ist eher ob die Neon Maschine Vollsynthetik Öl verträgt. Ich denke mal da ist die Antwort ja. Wenn also Vollsynthetik Öl stellt sich die zweite Frage: "Echtes" Vollsynthetik Öl ode…

(Zitat von "easydan") Theoretisch ja, praktisch schau mal die Zündkabel an, ist bei regelmäßig ein Marderproblem, neue Kabel, neue Kerzen und schon spurt der Motor wieder. Letztesmal waren die Bisse so winzig, wie Stiche mit ner Pinnadel in das Kabel, dass ne Lupe zur Fehlersuche hilfreich war.

Also mein Marder muss im Winter auf den Kanaren gewesen sein. Er ist zurück und hat sich mal wieder über meine Zündkabel hergemacht. Nachdem dies der dritte oder vierte Kabelsatz ist, hat diesmal nicht der Chrysler Onkel mit seinen Mopar Marderduftanziehersatzteilen sondern der Boschmann von nebenan mit Bosch Silikonkabeln ausgeholfen. Bin mal gespannt, auf jeden Fall läuft die Maschine wieder richtiggehend rund .... Jetzt bin ich am überlegen ob ich bei mir im Einstellplatz Maschendraht auf dem…

(Zitat von "ReneT") Das mag beim 1,6l Neon ja zutreffen, ich habe den 2,0l und da bezweifele ich stark, dass der vom Astra 1.6 verblasen wird. Wenn du einen 2,0l hast, empfehle ich halt das übliche, wie vor/bei jedem Autokauf: - Kompression prüfen, ob da nicht evtl. nen Ventil schwach ist - Abgaswerte prüfen - Zündkerzen prüfen - Luftfilter prüfen Gruß Wolfgang

(Zitat von "Martin83") Liege weder nachts zähnefletschend unterm Auto noch gerne tagsüber über'm Motor - aber 10 Stunden finde ich ist für nen Laien ne sehr gute Leistung. Der Kühlwasserschlauch ist bei mir mit Geflecht ummantelt, erwischt hat es den Heizungsschlauch (hinten rechts zur Spritzwand - neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter), da war ein stecknadelfeines Löchlein drin, da hat's unregelmäßig immer mal rausgepieselt, aufgefallen ist es mir erst Sonntags nacht mitten auf der Auto…

(Zitat von "Simbär") An meiner Stammtanke steht der Wagen ganz leicht schräg, da schaffe ich regelmäßig die 48 bis 50,5l. Anschliessend habe ich den Effekt das der Tankgeber auf Null springt und beim nächstenmal "normal" tanken breche ich rechnerisch verbrauchsmäßig alle Rekorde Richtung 6l/100km, es scheint also tatsächlich einen Hohlraum dieser Grösse zu geben ....

(Zitat von "Martin83") Habe die gleichen Symptome wie du gehabt. Bei mir hat er noch zus. den Heizungsschlauch durchgenagt - Spätschaden war dann die Kopfdichtung weil ich das lange nicht bemerkt habe - normaler Wasserstand im Ausgleichsbehälter - erst nachdem die Temperaturanzeige unerklärliche Schwankungen zeigte bin ich darauf gekommen. Seit einer Motorwäsche und dem Einbau einer neuen Dämmatte ist Ruhe - in den gleichen Zeitraum fällt bei mir allerdings auch ein Umzug und somit and…

(Zitat von "thomas69") Bei mir steht der Zahnriemenwechsel gemäß Wartungsplan A nach 168000km oder 84 Monaten an, soviel ich weiß ist dies bei allen Neon ab Modelljahr 2000 so. Wenn der Zahnriemen reißt sind definitiv die Ventile hin. neonrene: Da scheint es unterschiedliche Aussagen und wohl auch Ansichten zu geben. Ich hab bei meinem den Zahnriemen bei 96000 wechseln lassen zumal der Kopf eh runter war. Aber Fakt ist in meiner 2000-er Wartungsanleitung steht es ebenfalls so drin wie …

(Zitat von "derossi*") Das klingt nicht nach meinem Problem (siehe PN, ruckeln im Teillastbereich). Das Verhalten ist auch definitiv nicht normal. Motorlagerung / Kupplung ? Knacken die Antriebswellen, wenn du bei Volleinschlag enge Kurven unter Last/ausgekuppelt fährst ? Hast du mal nach Lamda Sonde und Kat gesehen, stimmen die AU Werte ?

(Zitat von "Mars") Bis auf weiteres noch im Mini Cabrio ? Die nicht Cabrio VArianten des Mini haben jetzt ein franz. Aggregat drin. Chrysler fertigt den Motor selber, ob das Design von Mitsubishi ist weiss ich nicht.

(Zitat von "Solevita") Der Fensterheber der Fahrertür ist bei mir ein ewiges Leiden. (Beim 1st Gen war es bei mir die Beifahrerseite.) Habe es aufgegeben, mal hält es drei Tage, mal zwei Wochen, dann geht er nach ner Woche wieder, immerhin habe ich nie das Problem gehabt, das er nicht zugehen wollte.

(Zitat von "Freebird") Autsch, mein Beileid. Klingt alles plausibel. Hat hier keiner ein Austauschteil ?

(Zitat von "Cold") Meiner hat 115TKM drauf und ich liege derzeit bei so ca. 0.25l/1000km, habe 5W40 drin und auch so leichte Nagelgeräusche. Hydros, Einspritzventile, Ventilfeder, Kolbenkipper wer weiss .... Wenn es schlimmer wird muss halt geschraubt werden, mal sehen ob ich mich da im Sommer zu aufraffen kann. Immerhin läuft er nach wie vor locker im 5. bei 200 bis in den Begrenzer rein.

(Zitat von "Fat Boy") EU Importe, freie Händler vielleicht ? Hier in Braunschweig ist derzeit der Osterhase für Caliber Lieferungen zuständig ....

(Zitat von "stlouischris") Yup, du solltest die Klima mindestens einmal alle 2 Wochen mitlaufen lassen, ansonsten pfeift es am Simmering der Kompressorwelle durch. In den beiden Defrosterstellungen kannst du dich gar nicht dagegen wehren, dass die Klima mitläuft. (Zitat von "oswald") Ist bei mir auch so, dass ist das Wasser, dass noch am Kältetauscher sitzt und nicht abgelaufen ist. Den Effekt kannst du verringern, wenn du zunächst die Lüftung auf NULL stellst, losfährst und …

(Zitat von "Sandmann") Bei meinem 2000-er geht die FB an sich so gut wie immer. Ich kann aber bestätigen, dass ich auch schon mehrfach das Verhalten hatte, das die FB ignoriert wurde und später, nach Aufschliesssen mit dem Schlüssel, alles wieder normal geht. Wenn überhaupt habe ich mit der FB ein Problem in der Stadt, ich nehme an, dass irgendwelche Alarmanlagen/Störsender da reinstreuen und der Empfänger dann einfach auf Nummer sicher schaltet. Bei mir zu Hause funktioniert sie bis z…

(Zitat von "linzerneon") Hol dir im Zubehörhandel für nen 5-er Desinfektionsspray, Klima auf Umluft und Dose im Innenraum aufstellen. Klappt prima, hab ich im Frühling gemacht, hält bis heute.

(Zitat von "hyperventi") Einzustellen ist da eigentlich nix. Der Neon ist nicht leise, aber dies ist m.E. nicht normal. Die Windgeräusche sind kein Vergleich zu meinem 1st Gen. Kannst du die Stelle einkreisen, wenn du mit den Fingern am Übergang Scheibe zu Rahmen, bzw. am Spalt zwischen Tür und A Säule längsgehst An der Scheibe verschiebt sich manchmal das Dichtgummi wenn die Scheibe oben in den Türrahmen einfährt.