Bengels: weißt du an welcher Stelle ich die Feder durchfädeln muss? Ich habe sie an 1 durchgesteckt. 2 wäre wenn ichs mir recht überlege wahrscheinlich besser oder?
neonrene: ok, dann zähl erstmal 
Bei rockauto.com was ist da der Unterschied zwischen:
2.0L 1996cc 122cid L4 MFI (C) [ECB] und
2.0L 1996cc 122cid L4 MFI (Y) [ECC] ?
Zitat von "schlachter"
2.0L 1996cc 122cid L4 MFI (C) [ECB] und
2.0L 1996cc 122cid L4 MFI (Y) [ECC] ?
SOHC oder DOHC, ist aber egal.
Nachdem ich lange zu faul war :oops: steht jetzt aber der Urlaub an und ich habe mir den Blinkschalter nochmal angeschaut. Habe ihn nochmal zerlegt und die Feder an 2 durchgefädelt. Danach hat er wunderbar funktioniert 
Ich ihn wieder angeschlossen, zum Glück noch nicht alles zusammengebaut. Blinkprobe - blinkt er bei links wieder mit allen beiden hinten 
Nochmal hoch, wieder zerlegt. Da die Imbussschrauben schon ziemlich ausgenuddelt waren, dachte ich, ich ersetze sie. Habe dabei aber eine zu dicke Schraube genommen - langer Riss im Plastik grrrr. Habs dann trotzdem wieder zusammengebaut, die alte Schraube hielt noch schön fest. Wieder angeschlossen und was für ein Wunder - der Fehler war weg und alles geht wieder :mrgreen: Jubelfreu.
Nebenbei hab ich das Autoradio mal neu gesteckt, links kam auf beiden Lautsprechern manchmal wenns geholpert hat so ein Kratschen, wie Aussetzer. Zum Glück bei beiden und ich hoffe das das mit dem neu stecken geklärt ist, sonst melde ich mich nochmal. Dann aber in einem neuen Tread, ist ja ein anders Thema.
Grüße an alle Neonverrückten!
Hallo!
Es ist doch kurios wie passend manchmal so ein Beitrag wieder oben der Liste auftaucht.....
Gerade bin ich nach Hause gekommen und mein Bruder, der im hinteren Auto (mit-)fuhr sagte mir das mein Neon auch mal wieder hinten die Warnblinke einstellt wenn ich nach links blinke.
Das das Problem auch schon mal beim Hängernbetrieb auftrat hattem wir bis jetzt die AHK Verkablung im Verdacht.
Aber nach dem was ich hier gelesen habe muss ich mich bei der AHK entschuldigen und nun dem Blinkerschalter erklähren das er das Fahrzeug bald verlassen muss :lol: :lol:
Mal sehen ob ich bei den lokalen Verschrottern glück habe, leider ist es wohl so das die sich wegen der sch... Abwrackprämie bei *Exoten* nicht die Mühe machen Teile auszubauen, da lohnt sich das Lagern nicht......
Auf jeden Fall wurde mir mal wie geholfen, und das sogar ohne das ich gefragt habe!
DANKE
sagt mit freundlichem Gruss
B A R B A R O S S A
Hallo Barbarossa!
Also den Schalter wechseln ist einfach, das Ding zerlegen und richtig wieder zusammenbauen, da nimmst Du Dir lieber 1-2 Stunden Zeit und nicht das Du das Auto nachher wieder dringend brauchst
Ich habe auch den Draht am Schalter lokalisiert (grünrot) und habe im Schalter gemessen und nachgeschaut ob da was zu sehen ist, war aber alles i.o. Nach dem 1. Versuch dachte ich auch erst ich brauch einen neuen, aber solange das jetzt so geht...
Mal sehen wenn ich nachher fahre ob das Ausrasten nach der Kurve wieder geht.
Ausrasten nach der Kurve geht auch wieder 
und das Schalten geht wieder knackig, vorher hakte es manchmal.
Das neustecken beim Radio hat übrigens nicht geholfen, machnchmal stört es links, jemand eine Idee?
Da mach ich am Besten ein neues Thema auf.
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