Hi Profis,
ich bin zwar im Besitz eines Chrysler Sebring LX 2.7, aber ein Kumpel von mir hat vor einem halben Jahr meinen alten Neon 1.8 LE abgekauft. Nun ist er vor ein paar Tagen von Berlin nach Hamburg gefahren und plötzlich schwarzer Rauch und starker Ölverlust. Der Motor läuft dennoch rund und er konnte noch schnell zu ATU fahren. Die Menschen dort konnten erstmal den genauen Grund nicht feststellen, eventuell Verdacht auf Zylinderkopf. Aber für eine genauere Diagnose muss man wohl tief in die Tasche greifen. Was meint Ihr? Sieht das ganze nach Zylinderkopf aus? Würde dann der Motor noch rund laufen? Was könnte es noch sein?
Chrysler Neon 1.8 LE, 1998, ca. 125.000 KM gelaufen.
Für schnellen Rat wäre ich Euch dankbar...
Viele Grüße
BossBerlin