Neon 2.0i 16V Anzeigen "spinnen"

    Hallo :)


    Ich habe ein 2000er Modell (Erstzulassung Oktober 1999), 2.0i 16V LX, Gangschaltung, 60K km gelaufen.


    Vor ca. 1,5 Wochen ging mitten in der Fahrt ein Motorsymbol und eine rote Warnleuchte an, Tacho, Drehzahlmesser und Temperatur zeigten nichts mehr an, nur die Tankanzeige zeigte noch etwas an.


    Ich konnte GANZ NORMAL weiterfahren, bin aber sofort zu "meiner Werkstatt um die Ecke" gefahren, dort konnte man den Fehler leider nicht auslesen. Es wurde die Batterie für 5 Minuten abgeklemmt und danach war wieder alles in Ordnung. Zu früh gefreut, nach GENAU(!!!!) 7 Tagen fing die Anzeige wieder an zu spinnen. Batterie ab und es ging wieder.


    Was kann das sein? Ich muß dazu sagen, daß ich von Autos KEINE AHNUNG habe, habe mich extra für dieses Problem hier angemeldet. Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen?


    1000 Dank im Voraus :)

    Entweder hat das Motorsteuergerät einen Knall (ganz selten), oder es gibt ein Masseproblem (schon öfter mal im Alter) oder der Tacho ist defekt.


    Die Tankanzeige am Kombiinstrument läuft übrigens mit einer eigenen Ansteuerung, direkt vom Geber im Tank. Ist also absolut plausibel, daß die weiter sinnvoll anzeigt, wenn der Rest tillt.
    Die anderen Anzeiger (im Sinne eines Zeigers) werden vom Motorsteuergerät über den PCI-Bus (nix PC :rolleyes: ) gespeist.
    Sollte also in Richtung Motorsteuergerät zu suchen sein.


    Da die Tankanzeige weiter sinnvoll anzeigte (oder ?), sollte das Problem vielleicht (!!) nicht an der Masse des Instrumentes liegen.


    Einfachste, erste und billigste Maßnahme: kontrolliere die beiden Masseverbindungen vorne am Schloßträger.
    Das heißt, schaue vorne bei geöffneter Motorhaube auf das Blechle, wo das Schloß der Motorhaube dran ist, hinter den Scheinwerfern. Da springt Dich rechts und links je eine Schraube an (Kreuzschlitz/ 8er oder 10er), wo je ein Kabelschuh mit diversen schwarzen Adern drunter ist. Motor natürlich aus.
    Löse diese, reinige die Verbindungsstelle am Blech, die Schrauben und die Kabelschuhe und schraub es wieder zusammen.
    Drahtbürste, Polfett sind hilfreich.


    Bringt das nichts, oder hast Du Spaß an der Sache gefunden. schau Dir die beiden anderen Massepunkte am Längsträger Karosserie Fahrerseite an, wo der Motorraum-
    sicherungskasten drüber läuft.
    Dazu mußt Du zwischen Luftfilterkasten/Schnorchel und Sicherungskasten mal peilen, ggf. den LuFikasten abschrauben.


    Warum konnte die Werkstatt keinen Fehler auslesen ? War da keiner, oder schlug die Kommunikation zwischen Lesegerät und Steuergerät fehl ?


    Aus welcher Gegend kommst Du ?

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    aller Guten Dinge sind...
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    Hallo und 1000 Dank für Deine Antwort! Komme leider erst heute dazu zu antworten.

    Zitat von Gnuserup

    Da die Tankanzeige weiter sinnvoll anzeigte (oder ?),

    Ja, die Tankanzeige zeigt immer alles korrekt an :)

    Zitat von Gnuserup

    Einfachste, erste und billigste Maßnahme: kontrolliere die beiden Masseverbindungen vorne am Schloßträger.

    Daran habe ich mich heute mal versucht, habe die Schrauben nicht lösen können, muß mir erst einmal Rostlöser organisieren ;) Habe aber trotzdem mal versucht es etwas zu reinigen. Hatte die Batterie aber abgeklemmt, danach war wieder alles in Ordnung, fragt sich nur wie lange?!? Ich werde berichten :)

    Zitat von Gnuserup

    schau Dir die beiden anderen Massepunkte am Längsträger Karosserie Fahrerseite an, wo der Motorraum-


    sicherungskasten drüber läuft.


    Dazu mußt Du zwischen Luftfilterkasten/Schnorchel und Sicherungskasten mal peilen, ggf. den LuFikasten abschrauben.

    Damit fühle ich mich schon überfordert :(

    Zitat von Gnuserup

    oder schlug die Kommunikation zwischen Lesegerät und Steuergerät fehl ?

    Genau SO wurde es mir berichtet, man schlug vor, ich solle zu Chrysler fahren, die hätten das richtige Gerät dafür.

    Zitat von Gnuserup

    Aus welcher Gegend kommst Du ?

    Aus Bremen :)


    Noch einmal 1000 Dank für Deine Hilfe,


    Dirk

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