hat jemand das mopar gerät ausprobiert von <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.modernperformance.com/mopar-performance-19951999-neons-p-1429.html">http://www.modernperformance.com/mopar- ... -1429.html</a><!-- m -->
an einem sohc bj 99?
steuergerät
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hab mal ein mopar performance dohc steuergerät am sohc ausprobiert.
die kiste lief wie hanne, bis auf der autobahn bei 200kmh mir der motor um die ohren geflogen ist.
war ein kleines loch im ersten kolben oben drin (3cm)!
hab von tobel gehört das ihm schon ähnliches passiert ist, der hatte es allerdings auf den kat geschoben, aber der hatte auch n mopar steuergerät drin!
also wenn du mich fragst ich würds lassen, wenn der rest vom motor standart is.
mfg christian
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vll gemisch zu mager?
hast du es gemessen? -
zu mager? würd eher sagen viel zu fett.
war denk mal zuviel spritt drin und dann hats halt den kolbendeckel explodieren lassen! -
hmm,
würde gern den PCM SOHC 97-99 ausprobieren.
nur dann muss ich einen motor vorbereiten falls was schief läuft.
hat jemand erfahrung mit motor vom 2 gen ob der in 1gen passt? -
die motoren sind ansich baugleich, jedoch wirst bei nem 2gen motor alle anbauteile umbauen dürfen und den kabelbaum selbst zusammen flicken
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nö magere Mischung ist extrem gefährlich. Zu fett hat eher einen "kühlenden" Effekt, der nichtverbrannte Teil (weil dafür kein Sauerstoff mehr zur Verfügung steht) verringert die Temperatur im Motor, aber kann wiederum den Kat schaden. Bei Volllast ist die Lambdasonde abgeschaltet, daher wird sie auch bei Vollgas nicht mehr das Gemisch regulieren können. So entstehen dann die kapitalen Motorschäden, wenn die Kiste schon allgemein zu mager läuft.
Das genau ist der Grund, dass zB Gasfahrzeuge im Bereich von max ca 4000 U/min gefahren werden sollten (Gas hat keine Additive, somit ist magerers Gemisch dann besonders gefährlich). -
Seit über 100.000km in meinem Neon mit größerer Drosselklappe, Cold Air Intake und Vibrant Auspuffanlage. Geht wie ne Wildsau der Wagen und keinerlei Probleme mit dem Motor.
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