Xenon Einbau 1.Gen

Cold · 27. April 2008

Hallo. Hab seit gestern mein Xenon im Fahrzeug und dachte mir stelle heut mal die Einbauanleitung hier rein.

Xenon Nachrüstsatz in HB4
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Vorschaltgerät, wird zum betreiben einer Gasentladungslampe benötigt.
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Gasentladungslampe, hat einen HB4 Sockel. Paßt demensprechend in jeden Scheinwerfer der diese Lampen verbaut hat.
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Die Scheinwerfer so wie ich Sie erhalten habe.
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Hab Sie aufgemacht, gereinigt, die Linsenabdeckung und das Gehäuse schwarz lackiert.
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Leider ist in den Scheinwerfern eine recht kleine Linse verbaut. Aber dafür werde ich mir noch was einfallen lassen.
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Für den Einbau der Scheinwerfer hab ich den Stoßfänger vorne demontiert. wäre sonst etwas Quälerei geworden.
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Da am Neon nur Stecker für H4 Lampen vorhanden sind, brauchte ich Stecker für HB3 und HB4. Die waren zum Glück bei den Scheinwerfern dabei. Die durch Quetschverbindern mit dem Originalstecker verbunden. Das ganze gut isoliert und fertig.
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Die beiden Steuergeräte im Motorraum gut untergebracht.
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Den Stecker vom Abblendlicht mit dem Steuerkabeln der Steuergeräte verbunden.
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Die beiden Kabel sind Hochspannungskabel, die mit den beiden Lastkabeln des Steuergerätes verbunden werden. Nur so als Tipp nicht das Licht anmachen wenn diese Stecker ab sind oder Sie auseinander ziehen. Hochspannung!!!
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Hab gleich bei der Gelegenheit 100Watt Xenonwhite HB3 Fernlichtlampen eingebaut. Dadurch der Blautouch.
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Alles wieder eingebaut, Kabel gut verstaut und Licht etwas eingestellt.
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Legoman · 27. April 2008

Auch nicht schlecht. So nen Satz verwende ich auch (bzw. Teile davon). Allerdings wirds bei mir ein ganz klein wenig komplizierter: ich will die Xenonumrüstung auch eingetragen haben und da ist es einfach nur mit nem Nachrüstsatz nicht getan...

Cold · 27. April 2008

Es gibt ja schon automatische Höhenregulierung und Scheinwerferreinigung zum nachrüsten.
Hab auch noch das Blech für die Abblendgrenze verändert so das ich Asymetrisches Abblendlicht hab. Nur leider sind die Linsen zu klein und dadurch auch die Lichtausbeute zu gering. Aber an dem Problem arbeite ich noch.

cherange · 28. April 2008

Was ist denn dein Auto für ein Baujahr? Denn alles was unter 95er ist braucht man doch keine Anlage, da es damals noch gar nicht gab. En Kollega hat auch Xenon in seinen 3er Gold nachgerüstet und wurde ohne zusatz einwandfrei eingetragen.

Legoman · 28. April 2008

Nicht wirklich. Die Nachrüstsätze können nicht eingetragen werden.
Tausch die Linse gegen eine Xenon-Linse mit E-Norm (siehe meine), dann klappt auch die Eintragung.
Für die Höhenverstellung (falls die in deinem Scheinwerfer überhaupt geht) und Reinigungsanlage kannste allerdings nochmal 400 Euro rechnen...

Btw: Wenn du schon Teile deines Scheinwerfers schwarz machst, warum dann nicht auch noch die übrigen nicht für die Lichtausbeute erforderlichen Bereiche?

Darkgreenneon · 28. April 2008

Mensch, dass sich jemand mit sowas an den 1stGen traut finde ich bemerkenswert!
Dir fehlen jetzt aber definitiv klare Blinker und Sidemarkers :mrgreen:

Wie schätzt du den Zeiteinsatz inkl. Vorarbeiten ein?

Cold · 28. April 2008

Zitat von "Jenni"

Wenn du schon Teile deines Scheinwerfers schwarz machst, warum dann nicht auch noch die übrigen nicht für die Lichtausbeute erforderlichen Bereiche?

Da bist nicht der einzige der mich das fragt. Mein Cousin auch als wir beim lackieren waren. Habe gedacht es wird dann zu doll. Aber werde das wohl nachholen wenn ich das mit den anderen Linsen machen.

Hab noch welche von nem Vectra B zu liegen. Aber das werde ich erst nach dem Treffen machen. Auch weil der eine Scheinwerfer nicht so schön hängt.

Legoman · 28. April 2008

Na ja, Vectra B ist nicht wirklich ne Xenonlinse, oder?
Aber schick isses auf jeden Fall!

Cold · 28. April 2008

Zitat von "Darkgreenneon"

Mensch, dass sich jemand mit sowas an den 1stGen traut finde ich bemerkenswert!
Dir fehlen jetzt aber definitiv klare Blinker und Sidemarkers :mrgreen:

Wie schätzt du den Zeiteinsatz inkl. Vorarbeiten ein?

Die klaren Blinker fehlen. Suche ich ja noch vernünftige. Sidemarker sind klare drin.

Also die Scheinwerfer hab ich schon seit letztem Jahr. Hatte Sie auch schon drin ne Zeit.
Das Xenon hab ich mir anfang des Jahres geholt. Dann haben wir ein paar Samstage damit verbracht uns zu überlegen wie wir das ganze machen. Aber der ganze Einbau so wie auf den Bildern zu sehen dauerte etwa 4 Stunden aber mit grillen nebenbei.

Cold · 28. April 2008

Zitat von "Jenni"

Na ja, Vectra B ist nicht wirklich ne Xenonlinse, oder?

Nein aber das waren sone Tuningscheinwerfer die der Typ 2 Wochen drin hatte und dann waren die schrott. Die Linsen sind top.
Haben das gleiche bei einem Golf 3 gemacht und der hat super Licht.

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Auf dem Bild sieht man auch den Größenunterschied der Linsen.

Legoman · 28. April 2008

Und bei der nächsten Mausefalle wirds dann schmerzhaft teuer. Nee, das wär mir zu heikel.

bengels · 29. April 2008

alles an sich sehr interessant. alles gut und schön, aber mit rechtslage ist da ja so heikel!

hätt das auch schon so gebaut oder ähnlich, aber will keinesfalls mit sowas angehalten werden.

oder sagen wir mal die bullen kennen sich nicht aus und lassen dich fahren und es passiert aber was anderes:

--> unfall > und du hast angeblich jemand anderen geblendet? da hätt ich viel mehr angst vor, das sich dann die

versicherungen quer stellen. selbst wenn du nichtmal dran schuld bist. hab so ne fälle alles schon gelesen.

wenns da ne möglichkeit geben würde das eintragen zu lassen siehts natürlich anders aus, aber das kann ich mir kaum

vorstellen. oder was fehlt noch damit das geht: ne linse mit Enr, ne höhenverstellung, ne reinigungsanlage?

mfg christian

Cold · 29. April 2008

Ich sage mal so, das Standlicht darf ich nicht haben die roten blinker auch nicht und die Scheinwerfer überhaupt nicht. Also wenn Sie was wollen finden die schon genug.

Zum Eintragen brauchst du passende Scheinwerfer automatische Höhenregulierung und Reinigungsanlage.

bengels · 30. April 2008

Wo das standlicht ist, spielt eigentlich keine rolle, hauptsache du hast welches und es leuchtet nicht blau oder rot, obwohl sowas niemals einer überprüfen wird, außer vielleicht der tüv.

Rote Blinker hatte ich auch, jedoch hab ich das umgebaut auf gelbe, wers nicht weiss merkt dort keinen unterschied.

ja rechtlich gesehen seh ich das größte problem an den scheinwerfern weil diese fallen ja auf wie sau.
un nur diese könnten eventuell einen anderen blenden und so wenn sie nicht geprüft sind, verboten sein.
hab auch schon überlegt, aber wenn ich sehe wie viele sich dass dranbauen ohne sich n rappel zu machen, muss mans warscheinlich einfach auch so machen!?

mfg chr

Todesengel · 30. April 2008

Cold
Aber es besteht sicherlich ein kleiner Unterschied zwischen einem 5Watt-Standlicht, roten, aber funktionierenden, Blinkern und leuchtstarken Scheinwerfern, die nicht nur nicht eingetragen sind, sondern auch keine Reinigungsanlage oder Höhenniveauregulierung haben. Besonders das letzte müsste bei mir definitiv da sein ... finde es nicht so prikelnd andere Autofahrer zu blenden zumal ich sie dadurch evtl. in Gefahr bringe. Zum anderen fahre ich nur ungern blind durch die Nacht, weil meine Scheinwerfer den Mond anstrahlen nur weil ich mal hinten zwei nette Damen nachhause fahre.

Die Bilder vom Neon und dem Golf sehen schon toll aus, keine Frage! ... und naürlich hätte ich sowas auch gerne, obwohl die Scheinwerfer im ausgeschalteten Zustand aussehen, als ob der Neon schielt. [Blockierte Grafik: http://foolstown.com/sm/wow.gif] Aber ich denke das ist alles eine Frage der Sicherheit und des Verantwortungsgefühls.
Dabei möchte ich anmerken, dass ein Umbau nicht erst dann gut oder sicher ist, wenn der TÜV ihn abnimmt. Ich mag den TÜV (ebenfalls) nicht und finde, dass da einiges nicht mit rechten Dingen abläuft. Es sollte mehr der gesunde Menschenverstand dienen.

PS: Ich möchte damit niemandem zu nahe treten!

Gruß
Todesengel

Darkgreenneon · 30. April 2008

Komisch nur, dass es im Mutterland des Neons auch gänzlich OHNE Niveauregulierung funktioniert....
Ich habe diese Verstellung beim Neon noch NIE gebraucht, egal ob ich alleine drin saß oder durch eine Mitfahrgelegenheit den Neon mit 4 Leuten bestückt hab. Manche Sachen sind einfach etwas übertrieben...sinnvollere Maßnahmen wie Seitenmarkierungsleuchten ( die auch leuchten....Volvo mal ausgenommen) gibts dagegen in D nicht.

Die Blendung bekommt man auch mit regulär eingetragenen Scheinwerfern hin - ich weiss gar nicht wie oft ich das Xenonlicht von Audi, Bmw & co. im Gegenverkehr verflucht hab!

Todesengel · 30. April 2008

Zitat von "Darkgreenneon"

Ich habe diese Verstellung beim Neon noch NIE gebraucht, egal ob ich alleine drin saß oder durch eine Mitfahrgelegenheit den Neon mit 4 Leuten bestückt hab.

[...] ich weiss gar nicht wie oft ich das Xenonlicht von Audi, Bmw & co. im Gegenverkehr verflucht hab!

Tja, und die denken nämlich genau so wie du, that's the problem! [Blockierte Grafik: http://www.schildersmilies.de/schilder/isagnix.gif]

Darkgreenneon · 30. April 2008

Ich wollte damit nur ausdrücken dass die in meinen Augen sinnfrei ist

Der Neon ist kein LKW, der dann ein paar dm tiefer liegt.

Es dürfte mit den regulär! verbauten Anlagen eine Blendung des Gegenvekehrs ausgeschlossen sein.
Sollte man meinen.
Die Entwickler erzählen ja auch, dass keine vorliegt. Ich komm mir dabei aber anders vor. Vll sollte ich einfach nur meine 3 Monate alte Brille korrigieren lassen....

Cold · 30. April 2008

Zitat von "bengels"

Wo das standlicht ist, spielt eigentlich keine rolle, hauptsache du hast welches und es leuchtet nicht blau oder rot, obwohl sowas niemals einer überprüfen wird, außer vielleicht der tüv.

Oh da irrst du das gelbe Amistandlicht ist nur mit Ausnahmegenemigung in Deutschland zugelassen.

Vom Blendungsgrad her muß ich sagen da sind Fahrzeuge mit Original verbautem schlimmer. Bei der automatischen Höhenverstellung geht es ja mehr darum das die Scheinwerfer auf Bodenwellen reagieren. Außerdem sind Xenon Scheinwerfer wenn man Sie einstellen will immer höher als normale. Mußte erst ins Steuergerät rein Grundeinstellung anfahren (gehen die normalerweise nen ganzes Stück runter) dann darfst erst an den Schrauben drehen. Im Normalen Fahrbetrieb sind sie also immer etwas höher als normale Halogen Scheinwerfer.

Mit dem Golf waren wir sogar bei unserem ''Stammtüver'' und haben bei ihm das Xenon eingestellt. Hat ihm auch gefallen.

Xenon Einbau 1.Gen

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