endgeschwindigkeit eures 1gn

Zitat von "sloobm"

Ich hatte mal beide Autos, der 95er war mein erster neon.

Der 95 hat einen lauteren Motor, aber das ist ja das geile daran
Doch wenn ich die Motorabdeckung wegnehme beim CS dann ist es so als ob ein alter V8 Ami unter der Motorhaube sitzt.

Ich finde beide Autos gleich schnell, ABER der CS ist tiefergelegt und hat eine Spurverbreiterung. DESHALB ist der CS schneller.
Wer mir das Gegenteil beweisen will, der solle bitte gegen mich ein Rennen auf einer Rennstrecke machen.

Also bitte hört auf zu streiten, wir sind eine Familie, eine Neon Familie

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Hier streitet keiner! ich fahre selber einen 98er CS und hatte vorher einen 95er LE. Das sind hier keine Vermutungen, sondern Tatsachen! Kannst Rene fragen er kann dir das jederzeit beweisen!

Also den 95er habe ich letzten sommer mit meinem Bruder leicht getunt und gestylt.

Kat. weg, Rohr von irgendeinem alten Lastwagen dran. Sportluftfilter rein und ein Remus Endrörchen ans Ende.

Da hatte er schon was drauf.

Beim CS habe ich bis jetzt den Sportluftfilter rein getan, und fahre ab und zu ohne Abdeckung. Ich finde der zieht so um einiges mehr.
Naja, einen SRT kann man aber eh nicht überholen...

Ich würde ja gerne mal was aufs Pedal hauen, aber hier in CH ist das nicht so einfach...

Zitat von "sloobm"

Naja, einen SRT kann man aber eh nicht überholen...

Nichts leichter als das. Nur eine Frage des richtigen Gefährts. Ich bevorzuge da was 2-Rädriges. :mrgreen: Aber um auf´s Thema zurück zu kommen, es hilft schon sehr viel wenn man sich die 95er Nocke einbaut. Da ist der Unterschied spürbar. Ich hab ne 14er Crane im Coupe drin und muß sagen, passt halbwegs. Trotz alledem gefällt mir mein 95er von der Leistungsentfaltung besser, irgendwie harmonischer und nicht so ruppig wie der andere.

ja hab schon paar mal was von der Nockenwelle gelesen.

Darf ich die in der Schweiz einfach auswechseln und damit rumfahren? Das 95er Ansaugsystem würde ich auch gern übernehmen...

Der vordere Neon sieht aus wie Standard. Also auch Standardgetriebe. Damit ziehst bestimmt nirgends die Wurst von der Schnitte. Die Nocke kannst einfach einbauen, sieht doch keiner. Von daher wäre mir das sowas von egal. Genau wie mit dem Ansaugsystem. Sieht original aus und von daher wird da nie jemand fragen.

Der vordere ist ein 95er LE der hintere ein 98er CS.

Leider wusste ich damals nicht das das Ansaugsystem des alten so gut ist, der ist nämlich verkauft.

Muss mich halt nach einem anderen LE erkundigen. Wird sicher kein Problem werden...

Also hab ich noch was zu tun. Zum Glück ist mein Bruder Automechaniker

Kann mir jemand sagen was das für ein teures Sondermodell ist?

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Ein normaler 96er mit Zubehörfelgen und Zubehörspoiler. Also nichts aufregendes.

wegen der nockenwelle: die von 95er Automatik oder die vom Handgeschalteten?

Dürfte egal sein. Müßte ich zur Not nochmal nachsehen. Von daher sag ich, vom MTX.

Zitat von "sloobm"

wegen der nockenwelle: die von 95er Automatik oder die vom Handgeschalteten?

nocke wird beim schalter genau so sein wie beim automatik, nur die drosselklappe ist beim 95er automatik größer im durchmesser!

Na, dein alter 95er könnte durchaus das kurze Getriebe gehabt haben. Hatte mein damaliger 95er LE auch. Das lange vom kurzen ist eigentlich nicht schwierig zu unterscheiden - 95/kurz ca. 8.5 Sekunden, lang ca. 9.5 Sekunden. Ich denke, wer sich mit Autos und ihren Leistungen bisschen auseinandersetzt, kann diese 1 lange Sekunde durchaus unterscheiden.
Um René's 95er zu überholen , machst folgendes: 95er Ansauganlage und Nocke (kann bei einem SOHC einfach gewechselt werden), da schaust ja schon. Der CS müsste ja eigentlich schon ein kurzes Getriebe und gutes Auspuffsystem haben, kann man also belassen. Dann kommt die 52mm Drosselklappe. Danach Mopar oder AFX Chip und eine leichtere Riemenscheibe (alles für 300$ Warenwert aus USA). Diese beiden sind genauso wichtig für schnelles Auto wie Sportgetriebe und Nocke..! Falls nötig, noch n Satz neue Kerzen/-kabel. Dein Neon hat nun ca. 8.1/8.2 Sekunden, lässt sich auch auf der Geraden von keinem Werksneon (ausser R/T, aber da mach dir mal keine Gedanken in Europa :lol: ) mehr überholen und kein Prüfer wird daran was zu bemängeln haben.

Hast übrigens PN.

Meinst ich leg alle Karten aufn Tisch ? :mrgreen:

Ich denk, dein Coupé geht ab, aber der 95er ist weitgehend normalo?

Na dann ...........

Ich kann dir die 14er Crane empfehlen.

Zitat von "eddie389"

was kostet die ? mit versand?
1. wo kriegt man die?
2. kann man die selber einbauen?
3. anpassung am steuergerät notwendig?
4. und wie viel leistung bring die?
danke

1. USA
2. je nachdem wie man sich an den Motor / Zylinderkopf heran traut
3. durch Reset des ECU
4. 50 PS <- mindestens :lol:

Eine Crane Nocke wirst wohl nicht mehr kriegen, die Bude ist bankrott..

Schau:

http://www.leeparts.com/dodge_…performance_camshaft.html

Die entspricht der 95er wenn mich nicht alles täuscht oder ?