Warum frisst der so viel von dem teuren Zeug?

Zitat von "Legoman"

und bei zügiger Fahrweise (140-180) im Schnitt 8.6 Liter/100km!!!!

:o Wieso hab ich bei so einer Fahrweise 12 bis 14 Liter verbrauch :shock:

Zitat von "Legoman"

ich rede natürlich von km/h...
hehe...

war mir klar das du km/h meinst. So ein Verbrauch bei mph wär ein Traum

Zitat von "Legoman"

Also wenn deiner so viel nimmt, dann haut was nicht hin.
Grad der größere Turbo nimmt weniger Spirt, weil er nicht so schnell hochdreht.
Jason sagt, er hat seinen auf der AB mit 8 Litern gefahren!!

Gut also dann wollen wir mal eine Liste abarbeiten "was tun bei hohem Spritverbrauch"

- zuerst die Reifen: Ich hab ja 225er drauf. Dies könnte eventuell etwa n halben Liter mehr nehmen. Kann dazu einer was sagen?

- Reifenluftdruck: Ich fahr mit selbstausgedachten 2,7 bar. Ist das noch zu wenig?

- Zündkerzen: grad mal eine drausen gehabt. NGK Iridium LZTR6AIK-13 . Die eine die ich drausen hatte sah recht neuwertig aus. Gemesen hab ich einen Elektrodenabstand von 1,25mm. Soll das so sein

- Spurvermessung: Wenn bissherr alles in Ordnung zu sein scheint werd ich diese mal vornemen. Kann ja sein das einfach nur tiefer gelegt ohne zu vermessen.

Mein SRT hört ja auch bei 266 km/h (laut GPS) auf. Der will nich schneller :x soll doch aber laut youtube auch 288 km/h rennen.

So und evtl. trennt ein zuständiger das hier alles ab in einen extra Thread mit dem Tittel: "Warum vebraucht mein SRT so wenig Spritt?"

Mfg Hendrik

Zitat von "Legoman"

Hmmm, ich stell meine immer auf 0.35 bis 0.4 ein. Zoll denke ich - hab so ein amerikanisches Einstellteil...

Bei meiner Autobahnfahrt war Klima auch an...

Wie gesagt, der große Turbo nimmt bei sinniger Fahrweise weniger!

Alles anzeigen

:o das wären ja 1 cm :shock: .
Klima war an, ja.
Reifenlaufbild ist bis jetzt in Ordnung. Aber dies läßt meines Wissens nach kein Rückschluß auf die Vorspur zu.

Sinnige Fahrweise........... :roll: ........aber ich werde weiter forschen.

Aso, so teuer find ich das Zeug momentan gar nisch 8-)

Na bloß gut das es bei dir nur eine Null an der falschen Stelle war und auf der Rückseite ne deutsche Einheitenskala gibt :lol:

NGK Iridium LZTR6AIK-13 :arrow: NGK Iridium LZTR6AIX-13 Also die richtigen Kerzen hab ich schon mal drinne (nur falsch gelesen :oops: ) und mit viel zu viel Elektrodenabstand. Das ist in etwa der selbe Effekt wie fahren ohne Hitzeschutz.........

hab ich mich schon für die viele Hilfe bedankt

also erst mal steht im Buch das alles über 91 Oktan vollkommen ausreicht :arrow: Super reicht vollkommen

die 100+ Taste hab isch noch nie nisch gedrückt, mein Töff geht auch so gut genug 8-) Und welche Lampe soll bitteschön ausgehen

Zurück zu den Kerzen :arrow: Abstand jetzt auf 0,9 mm :arrow: kein Ruckeln mehr wenn ich bei 3000 u min voll drauftrete. Ein Langstreckenverbrauchstest wird aber erst nächste Woche gemacht (ich fahr morgen mim Möpp in die Eifel)

Gemäß wiki entspricht das amerikanische "90-91 US (R+M)/2" -Benzin dem 95RON aus Europa . :arrow: Super reicht 8-)

Und das ruckeln ist ja seit heut auch weg

Na also geht doch 8-)

Vorm Elektrodenabstand korrigieren 13,9l auf 100 km bei gemäßigter Fahrweise :cry:

Jetzt am WE mit 2 Etappen 177 miles gafahren.

Auf der ersten Etappe auf ca 30 miles einem Skoda Octavia RS gezeigt das er kein schnelles Auto hatt :twisted: Zeigt der Kasper mir doch bei 200km/h das er willens ist mit mir zu spielen :mrgreen:

Und auch sonst nich langsamer als 160 km/h und eher mehr so um die 200 km/h gerollt :arrow: 12,9l auf 100km.

Morgen mal ne richtig normale Landstraßenrunde, ich bin zuversichtlich

juchhuuuuu

neuer Verbrauchstiefstrekord. 173 miles über die Autobahn, Drehzahlen zwischen 3 und 4 tausend Umdrehungen :arrow: 9,7 Liter auf 100km.

Den bissl Mehrverbrauch schieb ich einfach auf die breiteren Reifen ( 8-) ) und die mitlaufende Klimaanlage