mein wagen hat die oben im titel genannten Probleme. Ausserdem höre ich irgendwas wie den Riemen als ob er zu locker wäre. Wenn ich im 1ten gang gas gebe, bleibt hinter mir ein weisser rauchschleier auf der ganzen strasse liegen. Die Drehzahl bleibt ab und zu oben auch wenn ich die Kupplung drücke... I need help, weshalb passieren mir immer so sachen?
weisser Rauch und langsam abnehmende Drehzahl
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Konntest du schon lokalisieren wo der Rauch herkommt? (Auspuff, Motorraum,....).
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Kopfdichtung
handelt es sich um den SRT-4 oder um den 1gn?
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der rauch kommt nur hinten raus. Die Leistung ist geblieben. Also ist der Turbo nicht hin. Srt
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hast du nach m Kühlwasser schon geguckt Es ließt sich nach Kopfdichtung Wobei diese ja nur beim 1gn solche Probleme bereiten soll
übrigens, woran das liegt: an deiner nicht artgerechten SRT-4 Haltung, ihr dürft ja im Schluchtenland gar nicht Gas geben :mrgreen: :twisted:
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also ich hab jetzt kühlerwasser reingeleert. Und es ist immernoch gleich.. Und an der dichtung kann es nicht sein, da mein bruder diese vor einem monat ersetzt hat. Mir ist aber aufgefallen, das die zahnriemen abdeckung hinten einen spalt hat.
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der weiße Rauch muß ja irgendwo herkommen, oder
Dafür gibt es 2 Möglichkeiten
Er "verbrennt" Kühlwasser oder Öl, such es dir aus
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also es riecht ziemlich ölig
ich hab mal den keilriemen geprüft. Ist es normal, das ich den um etwa 100grad kehren kann? Solche spannungstests mache ich normalerweise an der bandsäge und dort muess es auch weniger sein. Der riemen qietscht vorallem dann, wenn ich die kloma anschalte..
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Nichts gegen Deinen Bruder, aber auch neue Teile können defekt sein. Diese Erkenntnis hatte ich vor längerer Zeit, nachdem ich alle möglichen anderen Schwachstellen abgeklappert hatte...
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Ja das kann ich schon verstehen, aber es hat ja 1 monat lang gehalten, nachdem mein Bruder die Kiste in Gang gebracht hat.
Ich habe heute auf einer Strecke von 240km ganze 2 Liter Öl verbraucht. Ausserdem hör ich ab und zu ein Klopfen und sonst so ein Riemengeräusch, aber es scheint aus dem Motorinneren zu kommen. Ausserdem hat jetzt noch die gelbe Motorleuchte angefangen zu leuchten, aber wenn ich den Speicher auslese, hat dieser keine Fehler...
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Würde mit dem SRT keine Meter mehr fahren, du machst nur noch mehr kaputt ! Lass mal jemand danach schauen oder selber auf die Bühne/Grube.
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ich fahr auch keine mehr. jetzt hört er sich im Stillstand wie ein alter Musclecar an, irgendwie so unrund laufend....
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ich sag dir, was im arsch ist.
Pleuellager.
Also Öl raus! Ölwanne ab und Zylinder 4 anschauen.
Also der vorm Getriebe! -
Beim Dichtungstasuch hab ihr euch an Handbuch gehalten?
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Hat eigentlich schon mal jemand einen SRT "ge-downgradet" - wenn ich das mit den Motorschäden gelegentlich so lese, will ich glaube ich doch keinen SRT mehr ...
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schwachpunkt bei Dodge und Chrysler sind einfach die Pleuellager
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Motorschaden mein SRT: Zylinder 3
Motorschaden Flo: Zylinder 3
Motorschaden Miami: Zylinder 3Alles klar?
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okok, naja, ich werde jetzt eh bald in die ferien gehen, und mein Bruder wird den Wagen abschleppen lassen und sich mal anschauen. Ich hoffe nur das ich nicht wieder einen Monat aufs Paket warten muss...
SRT zu fahren heisst, Drogen zu nehmen, man will immer mehr und häufiger.. naja habe auf dem Tacho auch schon 111911 drauf..
Vielleicht ist es der Turbo? Die Schaufelräder sind schwarz ( Habe richtig verkohlte Finger wenn ich den anfasse ) und er hat ungefähr 1mm Spiel, aber die Wand berührt das Rädchen mit den Schaufeln nicht.
Mein Bruder sagte ich solle mal die Zündkerzen checken um zu Schauen ob einer mit Öl beschmiert ist, damit er mir mal eins auf den Kopf verpassen kann... Aber ich habe weder Werkzeug noch Lust vermöbelt zu werden. Deshalb lasse ich ihn lieber dran rumschrauben... Er ist der Automech, ich nur der Pedaltreter -
das hört sich auch nicht gut an!!
keine ölkühlung mehr? -
Habe den Fehlerspeicher ausgelesen:
P0304 Cyilinder 4
Missfire Detectedsonst nichts...
Legoman war wohl auf der richtigen Spur
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