Check Engine & Tür

Das Lämpchen leuchtet für diverse Fehler... mal bei Chrysler den Fehler auslesen lassen...

Schau mal bei Neonowners unter Technik rein. Da steht drin wie auslesen kannst.

Was ist denn dein genaues Problem mit dem Türschloß? Meinst du vieleicht das wenn du aufschließt die anderen Türen nicht mit aufgehen? Das ist normal. Dafür hast einen Schalter drin.

Wenn ich es wüsste, würdest du's nicht wissen wollen..

Du kannst da wirklich alles relevante selbst rauslesen. Das Ding blinkt zum Beispiel drei mal, macht dann ne kurze Pause und blinkt vllt. noch viermal. Das wäre ein Code 34. Zum Schluss bringt er dir ne 55, d.h. dass der Check abgeschlossen ist.

http://www.enthusiasts.com/howto/diag.mhtml

Du hast auf der Fahrer- und der Beifahrerseite einen kleinen Schalter an der Türverkleidung der so aussieht wie der von den Fensterhebern. Sollte er nicht vorhanden sein hast auch keine ZV.

auslesen kostete bei mir 15 euro, war aber fürn arsch, da die mir nur sachen gesagt haben, die net wirklich wahr waren...blinkt die lampe oder leuchtet sie nur???wenn du fährst oder wenn nur zündung an ist???

Mich nervt immer wieder eins wenn ich sowas alles lese ! Warum zur Hölle sind einige Leute schlichtweg zu faul die Vorgehensweise zum auslesen des Fehlercodes mittels Check Engine Lampe zu lesen wenn sie schon groß und breit von User Cold darauf hingewiesen werden wo es zu finden ist ?

Zitat von "Cold"

Schau mal bei Neonowners unter Technik rein. Da steht drin wie auslesen kannst.

Ich zitiere mal die Vorgehensweise:

1. Schalten Sie den Zündschlüssel EIN-AUS-EIN-AUS-EIN. Dies muß innerhalb von 5 Sekunden geschehen. Lassen Sie den Zündschlüssel beim letzten EIN-Schalten in der Position stehen, daß das Radio eingeschalten ist. STARTEN SIE NICHT DEN MOTOR !!

2. Zählen Sie die Blinkimpulse der CHECK-ENGINE-Kontrolle. Die Anzahl der Blinkimpulse ergibt den Fehler-Code Ihres PCM-Steuergerätes.

Zählweise: Eine kurze Pause zwischen den Impulsen ergibt die ERSTE und ZWEITE Stelle des Codes. Beispielsweise ergibt folgende Blink-folge: BLINK-BLINK-BLINK --kurze Pause-- BLINK-BLINK den Code 32. Eine längere Pause zwischen den Blinkimpulsen ergibt einen neuen bzw. den nächsten Code. Der Code 55 zeigt das Ende der Fehlerdiagnose oder das Ende des Auslesens an. Wird dieser Code zuerst angezeigt , hat das PCM-Steuergerät keinen Fehler-Code gespeichert.

Zur Problematik dauerhaftes Leuchten der Check Engine Lampe. Ja, es ist richtig, daß diese beim registrieren eines Fehlers dauerhaft leuchten kann. Das soll ja darauf hinweisen, daß ein Fehler registriert wurde. Als nächster Schritt sollte das Auslesen des Fehlercodes erfolgen.

Toller Witz, klar. Bei Fehlercode 12 braucht man nichts zu unternehmen. Bedeutet lediglich, daß jemand mal die Batterie abgeklemmt hat und danach keine 50 Mal die Zündung angeschalten wurde. Völlig normal. Ich glaube aber weniger, daß kein Fehlercode gespeichert ist wenn die Lampe dauerhaft leuchtet. Hast du evt. bei eingeschalteter Zündung einen Sensor / Stecker etc. abgezogen ? Weil durch sowas z.B. kann das kommen.

Wie jetzt Sicherungskasten ?

Na an einem Sensor.

Solange in der ganzen Zeit die Spannung nicht ganz weg warkann die Meldung nicht davon sein...Sauerstoff-Sonde dürfte die Lambdasomde sein. Da passt etwas nicht mit dem Sprit-Luft Gemisch (kann natürlich auch defekt sein).