motor bzw. ventile klappern

der neon hat hydrostößel, sprich der ventilspielausgleich wird automatisch eingestellet. wenn der zahnriemen verstellt wäre würde er warscheinloch garnicht mehr laufen oder wenn dann nu sehr schlecht. das es aber erst bei 3000 1/min klappert ist neiner meinung nach ungewöhnlich. geh mal in obi atu etc und hol dir mal hydrstößel additiv und oder mach mal nen ölwelchsel.

evtl. hilfts

greetings

Hab das gleiche problem, bloß is es bei mir nicht immer und auch ab und zu, wenn der motor noch nicht ganz warm ist.
Hab schon son Hydrostößelreiniger reingetan, hat sich aber nichts geändert.

Hatte das Problem bei meinem '94er auch. Das klappern kam vom Zylinderkopf auf der Getriebeseite. Trat auch etwa bei 3000U/min auf. Drüber und drunter nicht. War damals bei Chrysler konnten mir aber auch nicht sagen was es ist. Hatte aber auch die vermutung nen defekter Hydro.
Das komische war das es nach einiger Zeit von alleine wieder weg ging.

Ich denke mehr oder weniger haben alle Neon nach dem Steuerriemen wechsel ein gewisses Klopfen! Ich habe an meinen zwei Neon`s und auch an anderen 3 die ich kenne erlebt. Gibt es da keine Lösung?

Gibts da eine Lösung? Außer einer guten Soundanlage???
Das klappern trat bei mir auch Getriebeseitig nach Zahnriementausch auf. Dachte erst mein (es ist ein 95er SOHC) geht mir drauf, aber er läuft und läuft und das klappern bleibt das selbe. Meine Chryslerwerkstatt meint dagegen wäre kein Kraut gewachsen.

Ist von euch jemand schlauer? Mich nervts nämlich.

Lg

also ich hatte das problem auch habe dann ein besseres oel genommen es ist zwar besser geworden aber nicht ganz weg gegangen aber das klappern is wesentlich ertraeglicher geworden

Könnte es zum Teil auch am Zündzeitpunkt liegen, da es bei den meisten nach Zahnriemenwechsel, Kopfdichtung auftritt?
Mein tolles Chilton empfiehlt nämlich nach solchen Aktionen das Steuergerät neu anzulernen... Ich weiß langsam nicht mehr warum ich mich immer mit Amis quäle...

Ich hatte solches Klappern der Hydrostößel irgendwann mal gehabt und auch nur kurz nach Motorkaltstart. Seitdem ich Castrol Öl fahre ist es nie wieder aufgetreten. Es ist egal ob es Winter oder Sommer ist. Motor starten, da klappert nichts. Selbst wenn ich meinen anderen Neon nach über 6 Monaten Standzeit aus der Garage hole, klappert nichts beim starten, obwohl der letzte Ölwechsel schon 2 Jahre zurück liegt.

Renè ist es sinnvoll die Hydrostößel auszutauschen oder wird es kaum was bringen!?
Habe nähmlich im Sommer eine kleine Revision vor, bei der Zahnriemen, WaPu, Zylinderkopfdichtung usw. getauscht werden.

Ich würde zunächst die Ölsorte wechseln. Hydrostößel tauschen wird arg teuer und kann man immer noch machen wenn der bzw. die nächsten Ölwechsel nichts bringen.

Zitat von "neonrene"

Ich würde zunächst die Ölsorte wechseln. Hydrostößel tauschen wird arg teuer und kann man immer noch machen wenn der bzw. die nächsten Ölwechsel nichts bringen.

Renè! Ich fahr schon immer Castrol Öl die meiste Zeit 10w 40 den code weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf glaube GTX oder GSX! Auf jeden fall das gute! Was ich sagen will, nach einem ölwechsel ist er nicht leiser(mit dem klofen), zumindest nicht hörbar und im kalten zustand wesentlich lauter als wenn er dan warm ist.

Meinst du die Hydrostößel sind so teuer? Müssste man dann in dem Fall lieber alle tauschen oder im offenen Zustand dan sehen welche locker sind oder so!?

Na frohes Schaffen beim Herausfinden welcher dort klappert und vorallem die Schweinerei im Motorraum wenn der Ventildeckel ab ist und der Motor dabei läuft. Ich hatte mich mal vor langer Zeit erkundigt was die Hydros kosten und der Gedanke daran gefiel mir nicht. Kann sich jeder denken warum. Na wie dem auch sei, wenn das Öl bereits mehrfach gewechselt wurde dann bleibt wie es scheint nur ein Austausch als Lösung.

Welches Öl von Castrol nehmt Ihr genau? Meine Firma wechselt ständig das Öl (die Marke), ich nehm also so ziemlich was gerade da ist. Visco Stabil von Liqui Moly hat ein wenig geholfen, probier beim nächsten Ölwechsel das Hydrostössel Additiv.

Lg

Castrol GTX-5 Magnatec bzw. Castrol GXL in 10W-40.

Ölwechsel ist eh bald fällig.

Wenn die Hydros klappern hilft da nur der austausch? Kann ma die nicht rausnehmen reinigen und wieder einsetzen, ich habe keine ahnung wie die festgemacht werden, aber kann man die nicht irgendwie anziehen oder festmachen!?

Zitat von "neonrene"

Castrol GTX-5 Magnatec bzw. Castrol GXL in 10W-40.

Ich nehme auch seit jahren Castrol GTX, kostet auch nicht viel (bei uns in Berlin bei AutoTip unter 20,-€ für 5l.). Nur das ich einen hörbaren unterschied nach einem Ölwechsel haben soll ist mir noch nicht aufgefallen!

hallo wenn das klappern nur beim Starten ist wuerde ich auf vollsynt. 5w-40 umsteigen.Ich fahre mit Pyrol(valvolin)fuer 14E.4Liter und nichts klappert.Mit dem Castrol hatte ich keine guten Erfahrungen gemacht.Dann noch von LM den Injektionsreiniger in den Tank ,mehr braucht der Moter dann nicht mehr.

Castrol ist sicher spitze. Ich hab mit Vollsynt. 5W40 auch die besten Erfahrungen gemacht, und wenn alles nix hilft, Additiv dazu und es geht so einigermaßen. Nach den ersten 2km Fahrt wird meiner ruhiger und wenn das Öl auf Betriebstemperatur ist hört man gar nichts mehr. Ich frag mich halt warum die alle nach Zahnriemen/Kopfdichtung lauter werden? Einbildung? Hat schon mal jemand den kompletten Kopf überholt und damit die Geräusche weg gekriegt?

Lg