schleifendes geräusch am rad beim fahren !?

Ich tippe mal darauf das es das Schreiblech an den Bremssteinen ist.
Das schleift mit zunehmender Abnutzung der Steine an der Scheibe und gibt irgenwann ein so grelles Geräusch von sich das man von ganz alleine zur Werkstatt fährt. :lol: :lol: :lol:

Wenn Alufelgen hast könntest das Ding sehen. Hab es oft etwas weggebogen und konnte dann ne ganze Zeit noch fahren.

Da genügt schon etwas Dreck oder ein Steinchen zwischen Belag und Scheibe...oder die Fläche, wo die Bremsklötze sitzen ist total verdreckt, dass sie nach betätigen der Bremse nicht genug zurück kommen.
auch gut möglich, dass das Rad nach einem Wechsel nicht ganz gerade auf dem Antrieb sitzt...

Schau vielleicht auch wenn möglich mal die innere seite der bremsscheiben an.in manchen fällen ist diese stark verrostet oder stark eingelaufen und dann kann es so klingen.

Habe selber auch ein schleifgeräuscht.
Nimm mal einfach den Sattel runter, alles schön sauber machen, über die belege mit 140er schleifpapier rüber gehen und alles wieder zusammen friemeln. Aber bevor du los fährst die Bremse pumpen lassen...also so oft die Bremse betätigen, bis du merkst, dass richtig druck drauf ist. Dann dürfte es weg sein.

Viel besser als bearbeiten mit Schleifpapier sind ein paar richtige! Bremsungen. Von 100km/h nicht bis zum Stillstand! und das ABS sollte nicht ansprechen. Wenn nach 5 mal bremsen (immer stärker werdend) die Beläge etwas riechen dann sind die schon ordentlich sauber. Mit Schleifpapier geht man nicht an Beläge oder Scheiben, weil die Bestandteile vom Schleifpapier übertragen werden (das sieht man nicht, aber ist trotzdem nicht ratsam).
Leider sieht man immer wieder, wie fast alle mit "ein bischen bremsen" anhalten. Das ist das eigentliche "Gift" für die Beläge. Sie verglasen oberflächlich und im "Notfall" fehlt einiges an Reibwert für kurze Bremswege.
Sicher kann man nicht immer herzhafter bremsen wie es nötig wäre, aber macht mal den Versuch und ermittelt den jetzigen Anhalteweg und dann den nach "Einbremsen" der Beläge. Da gibt es einige Meter Unterschied!

Joa sicher, dass man beim "zarten" und langsamen abbremsen die Bremsen schön poliert werden. Aber dass das Schleifpapier rückstände hinterlässt...sind ja eh beim ersten bremsen weg Aber so Notfallbremmsungen sind bestimmt gut. Soll ja mal bissl stärker anpacken

Have fun...aber du musst stark bremsen...nicht nur von hundert oder so. am besten spät abends auf der autobahn wenn keiner hinter dir ist. dürfen auch nicht unbedingt blockieren. also schön heiß werden lassen

Nur nicht zu sehr übertreiben, hab mal nen heißen Reifen gefahren und in den Serpentinen sind mir in der letzten Kurve die Bremsen ausgefallen ... 500m weiter aufm Parkplatz durfte ich erst 5min warten bis die Bremsscheiben aufgehört haben zu glühen :roll: .... danach war es aber so als hätte man mir eine neue Bremseinlage eingebaut

Meine "Weisheiten" habe ich nicht erfunden, die stehen auch im Internet
Ich habe das mal so beim letzten Wechsel so gemacht und es stimmt einfach...
Hier mal zum nachlesen für alle:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.stoptech.com/languages/DE/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml#">http://www.stoptech.com/languages/DE/te ... isk.shtml#</a><!-- m -->

Hat auch keiner angezweifelt, hatte nur zur Vorsicht ermahnt [Blockierte Grafik: http://www.smiley-channel.de/grafiken/smiley/bekleidet/hexen/smiley-channel.de_hexen009.gif]

ich würde erst mal in der werkstatt nachschauen lassen, ob es nichts ernstes ist bevor ich wie ein verrückter mit über 100 km/h auf öffentlicher straße grundlos vollbremsungen durchführe, obwohl ich weiß, dass was mit den bremsen nicht stimmt ... nicht, dass der bremssattel flöten geht und sich das auto überschlägt. wer halt schon blöd, vor allen für die unschuldigen, die dabei draufgehen könnten. hat es alles schon gegeben.