Gleich zwei Fragen...

zu den Quitschen kann ich zumindest dir nicht weiter Helfen aber zu deinen Servo Problem.

Ich würde mal nachgucken ob du noch genug Servoöl drin hast.

M.f.G
Furious :wink:

das Quitschen ist warscheins dein radlager des is warscheins am arsch

Ein Radlager quietscht nicht. Es macht ein mahlendes Geräusch.

c-ya
René

Kann sein, dass mit dem Riemen was nicht stimmt oder die Pumpe defekt ist.
Bei Ausfall durch zu wenig Servoöl sollte dem ein über längere Zeit auftretendes lautes Geräusch beim Einschlagen vorangegangen sein, insb. bei Kälte.

Bei einem meiner alten Wagen "brummte" (meine ich) das linke Radlager beim Linkslenken - dort war auch die Servo defekt - sie verlor permanent die Flüssigkeit. Wenn´s wieder alle war, gab es beim Lenken ein deutliches "surrendes" Geräusch.

Da muss Spezieles Öl rein. Bekommst du in jeder Werkstatt.

ja das ist egal wenn verschiedene Marken gemischt werden,es sein denn der Hersteller schreibt ne bestimmte Ölsorte von nem bestimmten Hersteller vor.

Du brauchst auch nicht zur Werkstatt fahrne um Öl zu bekommen,du kannst auch net Flasche ATF Öl kaufen im Autozubehör Handel.

Da aber nochmal den Heiner fragen welches der Öle du benutzen darfst

ATF = Automatic Transmission Fluid
...bei mir ist das im Automatikgetriebe

darf man auch als Servoöl verwenden.
kannst ja mal nachfragen was dir der heiner vom Autozubehör von liquimoly als Servoöl empfiehlt.
Steht drauf für At getriebe oder Servolenkung

Hab ich behauptet, daß man es für nix anderes verwenden darf?
Aber Heiner vom Autozubehör kenn ich nicht.

Antriebsriemen nachspannen würd ich behaupten.

c-ya
René

Zitat von "Schweizer"

Hab mich informiert, das ATF Oel geht auch für Servolenkungen...

und das gequitsche vorne hat auch auf gehört und zwar genau als ich die Klimaanlage ausgeschaltet habe, seit her ist Ruhe. Zufall?

das mit der servo is eins der letzten ungelösten rätsel des neons. meine servo hat hauptsächlich bei kälteren temperaturen und bei schnellen kurvenfahrten starke geräusche von sich gegeben.

auf garantie wurde bei chrysler die servopumpe gewechselt obwohl ich darauf hingewiesen habe dass es wohl nur am öl liegt. ergebnis: neue servopumpe - altes spiel. immer noch geräusche bei o.g. bedingungen.

dass angeblich das ATF-öl (automatic transaxle fluid, also das getriebeöl der automatik!) abhilfe schaffen soll ist schon einmal erwähnt worden. jetzt steht alledings im werkstatt-buch des kleinen amis, dass für die servo auf keinen fall ATF verwendet werden soll.

mir gehen die geräusche auch tierisch gegen den strich, aber wenn ATF die dichtungen der pumpe oder was auch immer angreift is das auch keine lösung. hat da jemand erfahrungen diesbezüglich??

Tricky
Mit Heiner meine ich nur einen der Hanswurst die da im Laden rumrennen=einen Mitarbeiter.
(sorry ist halt meine Ausdrucksweise. Genauso wie ich jeden OBI Mitarbeiter Obiwan Kenobi nenne)